De spektakelprijs als hommage aan David Limage

De voormalige journalist was een gepassioneerd rallyliefhebber, hij fungeerde overigens een jaar als persverantwoordelijke van de Boucles de Spa, en zou nooit een editie van de rally gemist hebben. Hij was ook een wereldreiziger, bracht verslag uit over wedstrijden overal ter wereld, en had altijd wel een verhaal klaar over deze of gene buitenlandse rallyrijder. Hij verliet ons enkele weken geleden na een slepende ziekte en we missen hem allemaal. Om onze herinnering aan hem levendig te houden, krijgt de spektakelprijs zijn naam. Zijn vrienden Eric Faure en Olivier Warnon zullen de Boucles dus zonder hem moeten gaan bekijken. Zij zullen echter tijdens de bezochte proeven de man of vrouw uitzoeken die ook David had doen applaudisseren. De prijs van het spektakel wordt uitgereikt door de hoofdredacteur van de Franstalige Turbo en zijn kompaan, zondag tijdens de officiële prijsuitreiking. De prijs? Een schitterend horloge BRM limited edition Legend Boucles de Spa.

Power Stage, de RT joker

Voor het eerst in de geschiedenis van de Boucles en zelfs van de Belgische rally, staat er een Power Stage op het menu. Het idee is eenvoudig: één van de laatste RT (welke wordt voor de start bekend gemaakt), telt dubbel qua punten, zowel voor de deelnemers in Classic als Legend. Zo kunnen we ons aan een strijd tot op de meet verwachten, met mogelijk ook enkele mooie remontes.

Show RT: zoals op circuit

Dankzij het systeem AMB My Lap, dat in iedere wagen zal geïnstalleerd worden, zoals op circuit, krijgen de commentatoren van de Show RT rechtstreeks de tussentijden, wat hun commentaar zeker zal vergemakkelijken.

Handtekeningen vrijdag om 17u30 onder de tent

Het is ondertussen een populaire traditie, de grote namen die tussen 17u30 en 18u15 in het centrum van Spa, onder de tent de handtekeningen uitdelen. Niet minder dan 24 grote namen uit binnen- en buitenland zullen aanwezig zijn. Ook Thierry Neuville zal trachten er te zijn, als zijn agenda van Hyundai hem het toelaat.

De RTBF op post

De RTBF blijft een trouwe partner van de Boucles en zal weer uitgebreid verslag van ons evenement uitbrengen. Onderstaand het uitzendschema:

  • Vrijdag 7 februari: aankondiging Legend Boucles in AutoMobile
  • Vrijdag 14 februari: presentatie Legend Boucles in AutoMobile
  • Zondag 16 februari: verslag Legend Boucles.
  • Zondag 16 februari: verslag Legend Boucles in Week-end sportif.
  • Vrijdag 21 februari: uitgebreid verslag van 12 minuten in AutoMobile.

De uitzenduren van AutoMobile zij:

  • 1ste uitzending op vrijdag op La Deux om 22u50
  • Heruitzending 1: zondag op La Une om 17u50
  • Heruitzending 2: dinsdag of woensdag op La Deux om 21u50

Ambassadeur MINI Paddy Hopkirk 50 jaar later

Om de 50ste verjaardag van eerste zege van een MINI in de Rally van Monte-Carlo te vieren, zal baron Paddy Hopkirk, 81 jaar oud in april, in Spa zijn om de Mini van Xavier Daffe en John Jeanquart te steunen. De wagen worden ingezet door de invoerder van het merk en de Autogids. De Brit van de bekende n°37 zal vrijdag ook mee handtekeningen uitdelen.

Télévesdre brengt de show RT live

Net als vorig jaar zal het lokale Tv-station Télévesdre live de show RT van zaterdagnamiddag brengen. Indien u niet thuis bent, neem dan de uitzending op, of kijk ergens onderweg op de streaming van onze site www.racspa.be .

28 merken, meer dan 50 modellen, 9 nationaliteiten

De afwisseling blijft één van de sterke punten van de Legend Boucles de Spa, met niet minder dan 28 merken en meer dan 50 verschillende modellen. Er zijn uiteraard een groot aantal Ford Escort en Porsche 911, maar ook een aantal unieke wagens: de Groep B uit de Demo, naast twee Peugeot 504 en een Autobianchi A112 Groep 5, een Triumph TR7, een Alpine en een Alfa GTV6 Gr.2.

Wat betreft de deelnemers, zien we iets minder buitenlanders, 45 om exact te zijn, maar toch nog 20% van het deelnemersveld. Er zijn 9 nationaliteiten, met een merendeel Fransen en Nederlanders.

Dertien winnaars

Als we de rijders en corijders opsommen die al ooit wonnen, dan komen we aan 13, een nieuw record. In deze 57steeditie zien we: Bruno Thiry (2010), Marc Duez (1983 en 2007), Patrick Snijers (1981, 1987, 1988, 1989, 1991, 1995, 2008 en 2009), Bernard Munster (1999), Grégoire de Mevius (1993, 1996 en 1998), Marc Timmers (2006), Chavan (1968 en 1970), Jean-Pierre Van de Wauwer (2012) en François Duval, uittredend winnaar. Bij de corijders zijn dat: Chavan(1968), Pascal Lopès (2002), Eric Marnette (2012), Arnaud Smets (2006) en Anthony Bourdeaud’hui (2013).

Ambiance

Onze speaker, Thomas Bastin, zal onder de tent live commentaar verzorgen, terwijl u zich warm houdt en klaarstoomt voor een feestje later op de dag.

De grote nieuwigheid van de editie 2014 is dat de goed 100 deelnemers aan de Legend vooraf zullen gegaan worden door een tiental mooie wagens die uitkomen in een categorie met de naam DEMO. De deelnemende teams aan deze demonstratie rijden niet tegen de klok, wel voor het plezier. Er is geen enkel gemiddelde opgelegd, al moeten de deelnemers wel een zekere timing respecteren. Het doel is de toeschouwers en fotografen op te warmen voor de echte Legend van start gaat.

“Het initieel plan was om aan het publiek van onze rallywagens te tonen die men zelden nog ziet”, aldus organisator Pierre Delettre. “Onze categorie DEMO staat open voor wagens uit de klasse Groep B en Groep A van na 1986, die niet in de Legend zelf mogen starten. Voor de première, hoopten we op goed 15 auto’s. We hebben er iets minder om twee redenen, ten eerste het evenement vindt tijdens de wintermaanden plaats en de verzamelaars van de wagens willen hun wagen niet beschadigen in bijvoorbeeld delicate weersomstandigheden, of ze aan strooizout blootstellen. We willen ook dat alles zeker verloopt en dat de auto’s beantwoorden aan de look van destijds, daarom hebben we dossiers geweigerd. We willen niet alles toelaten. De wagens moeten een historiek hebben, of herinneringen losmaken uit de Boucles de Spa.”

In ieder geval, het tiental wagens dat wel zal meedoen, is de moeite waard en dat geldt zeker voor de eerste bolide in de rij, een wagen die er komt dankzij de liefhebbers Christian Kelders en Christophe Jacob: een MG Metro 6R4 Groep B voor niemand minder dan Marc Duez, een wagen die uiteraard rood en wit zal zijn! Iedereen zal hier van genieten. De wagen maakt een schitterend geluid en de show van Duez zal er zeker zijn. De Franstalige humorist Renaud Rutten zit naast hem en dus mag er ook al eens gelachen worden. Iedereen dus op tijd op post voor een schitterende opening van elke rit! Bovendien zal de Metro ook de etappe in het woud rijden!

Verder vinden we de Canadees van Monaco (ex-Liège) Philippe Olczyck die met een Peugeot 205 Turbo 16 Evo1 (ex-Nicolas) in de officiële kleuren start. Ook een bijzonder mooie wagen! Twee andere Groep B starten eveneens, met de Quattro S1 in de look Audi Sport van de Vlamingen Marc Ver Eecke en Cédric Vandeburie. Alleen al die vier wagens zijn de moeite waard! Verder zijn er vijf of zes mooie Groep A: de Subaru Impreza 555 ex-Prodrive (van Paul Lietaer in 1995) die nu in handen is van Laurent Verhoestraete. De man van de regio, Maxime Fannoy, doet het met een Impreza in de kleuren van Crack. Jean-Pierre Vannerum toont ons zijn schitterende Toyota Celica 4WD ST165 ex-TTE (ex-Kankunen, ex-Sainz) die al de Eifel Rally reed. Twee andere mooie wagens die er bij zouden moeten zijn: de BMW M3 Motul (versie Chatriot) van de Fransman Frédéric Douart en de Ford Sierra Cosworth 33 Export ex-Auriol van de Brit John Morgan. Een ander exemplaar, in de kleuren van Belga, komt dan weer van Dirk Vermeirsch.

De affiche van de DEMO oogt dus mooi. Het idee zal niet bij deze editie blijven want de Fransman en ex-fabrieksrijder Philippe Wambergue stoomt zijn BX klaar voor 2015. En misschien komt er ook wel een Ford RS200 identiek aan die van Robert Droogmans in 1986.

Na drie succesvolle jaren op provinciaal niveau met onze bmw 325, begon het ergens toch te kriebelen om nieuwe uitdagingen aan te gaan. Lange tijd hadden we gehoopt dat onze wagen ging voldoen aan het nieuwe historic reglement dat vanaf dit jaar in het Belgisch Kampioenschap Rally toegepast zal worden. Helaas bleek dit dan toch niet te lukken waardoor we op zoek moesten naar een alternatief.
Dankzij de steun van meerdere mensen achter de schermen, kunnen we vandaag met grote trots ons programma voor 2014 voorstellen, nml. het Belgisch Kampioenschap Rally met één van de BMW 130's van Schmidt Racing! Een droom die in vervulling gaat! Het budget is nog niet helemaal rond maar we zijn positief dat dit in de loop van het seizoen in orde komt. Waar we op sportief vlak zullen staan is nog even afwachten, maar ik heb het volste vertrouwen in het team en de mensen rondom mij. De motivatie is dan ook bijzonder groot om hen en onze partners te belonen met enkele schitterende resultaten!

 

Eens te meer heeft het team van RAC Spa zijn uiterste best gedaan om van zijn historische rally een echt feest te maken. We hebben u in andere persberichten al meer uitleg over de categorieën DEMO en Classic gegeven. Laten we dus nu even de affiche van de Legend van naderbij bekijken, een affiche, zoals u dat gewoon bent met mooie namen en prachtige wagens.

Zoals de traditie het wil, beginnen we met de genodigde en vedette van deze 57ste editie van de Boucles de Spa. Na de sterren uit het Noorden en Frankrijk, is het een grote Britse naam die de deelnemerslijst siert op 14 en 15 februari in Spa: McRae. De organisator droomde er altijd al van om Colin aan het werk te zien op de Clémentine, maar uiteraard laat de geschiedenis dat jammer genoeg niet meer toe. Pierre Delettre heeft daarom diens jongere broer, Alistair (33), aangesproken en hij komt helemaal uit Australië om aan ons evenement deel te nemen. De voormalige kampioen van Engeland en Asia-Pacific, zal weinig nodig hebben om zich helemaal thuis te voelen achter het stuur van zijn Ford Escort BDA Groep 4, opgebouwd door de preparateur Grant, een wagen die hij met de zeer ervaren Belgische corijder Stéphane Prévot deelt. De heren hebben maar één doel: hun naam op het palmares van de Boucles inschrijven.

Daarvoor moeten ze alvast hun twee teamgenoten kloppen, beide ex-winnaars en heren die, uiteraard, over hetzelfde snelle materiaal beschikken. Er is eerst en vooral titelverdediger François Duval, die het doet in de kleuren van Belga, met de wagen van Marc Duez vorig jaar. Er is ook Patrick Snijers. Na de flop van vorig jaar met de Lancia 037 (forfait in laatste instantie), gaat die op zoek naar een negende zege in de Ardennen, met de Escort van Raphaël de Borman. Met Christian Kelders in een vierde Ford heeft het team Rallying Solutions de allures van een echt Dream Team in deze editie 2014.

Tegen deze armada van Ford, waar we nog de Escort van Delhez aan toe moeten voegen en uiteraard ook de gloednieuwe MKI van François de Spa en Fred Bouvy, lijkt Porsche over de beste wapens te beschikken. Zo zijn er de 911 Groep 4 « Safari » van de voormalige winnaars Grégoire de Mevius en Bernard Munster (2de vorig jaar), maar let op, ook de versies van Pascal Gaban en de BMA Porsche van de Fransman Alain Deveza zijn te duchten. Die laatste is overigens de nummer 2 van de recentste historische Rallye du Maroc.

De outsiders zullen ook met ambitie van start gaan en het duel Ford-Porsche willen verstoren. Onder de 238 deelnemers vinden we ook: de Lancia Beta Monte-Carlo van Jean-Pierre Van de Wauwer, winnaar twee jaar geleden, de ex-fabrieks VW Golf Gr.2 van de spectaculaire Nederlander Kevin Abbring, de diverse Opel van Freddy Loix, Marc Timmers, Cédric Cherain en Frank Jorissen. We moeten ook – als het weer slecht genoeg is – de kleine Citroën Visa 1000 pistes van de patron van Citroën Racing Yves Matton tot de favorieten rekenen. De man uit Hoei doet het in de vierwielaangedreven wagen met negenvoudig wereldkampioen Daniel Elena. Een tweede wagen is er overigens voor een tweede zeer genormeerde gast.

Naast de MG Metro van Marc Duez, zal één van de grote attracties van dit jaar de Alfa GTV6 (B)Poule d’Or van Luigi zijn. Deze wagen kwam al naar Spa, in 1985, in de handen van Yves Loubet. De Corsicaan zit zelf in Marokko en dus is het aan Bruno Thiry om de schitterende V6 te laten huilen in de bossen rond Spa. De mensen die meer dan 40 jaar oud zijn, zullen zich deze machtige machine zeker herinneren. Deze auto werd overigens in eren hersteld, met de hulp van de Campus Automobile en dat tot grote vreugde van de huidige eigenaar.

Een andere originele wagen in de Boucles is de Peugeot 504 V6 Turbo – waarvan we er overigens twee zien -, een wagen met goed 280 paarden. Achter het stuur zien we onder meer niemand minder dan een ex-F1-rijder en piloot van Peugeot in Le Mans: Franck Montagny. De Fransman staat te trappelen om de rally in de Ardennen te verkennen. Nog uit Frankrijk is er de ex-kampioen Mourgues (Ascona), Marteil en Julien (Citroën Visa en DS) en de jonge belofte Sébastien Chardonnet, die laatste met een Autobianchi A112 Gr.5 die ooit van zijn grootvader was.

We volgen zeker ook met de nodige aandacht de Nederlanders Bergsteyn, Van Der Linde (Manta 400), Deenik of Janssen en de Porsche van Brasseur, Bouche, Chavan en vader en zoon Martin. Jean-Michel en zoon Maxime wisselen elkaar achter het stuur af!

Volledig zijn is moeilijk, maar vermelden we ook de Escort van Guillaume Dilley, de BMW van Vincent Radermecker en Jacky Delvaux, die zijn 29ste deelname viert, de Corsa van Blaise, de Mercedes van Galand en de MINI van Daffe en Leens.

Voilà, we zijn rond, nu moeten we alleen nog aftellen en hopen op een witte 15de februari in de streek van Spa en Bastogne!

Het rallyseizoen 2014 is veelbelovend van start gegaan. In de Oostenrijkse Jänner Rally ging de overwinning naar Ice Master Robert Kubica, terwijl Sébastien Ogier zijn wereldtitel bevestigde in de Rally van Monte-Carlo. Alle tenoren van het Europees rallykampioenschap komen van 19 tot 21 juni in actie in West-Vlaanderen, waar de organisatoren van de Geko Ypres Rally een uitdagend parcours hebben uitgestippeld voor de 50ste editie van de Belgische manche van het ERC.

“Voor deze 50ste editie maken we er een erezaak van om de wedstrijd zo aantrekkelijk mogelijk te maken voor de deelnemers en de fans,” vertelt Alain Penasse, Rally Manager van de Geko Ypres Rally. “Het evenement is heel compact en het ritme zal hoog liggen, want we presenteren 20 klassementsproeven over een totale lengte van 325 km. Met een totale lengte van 610 km, betekent dit dat 53% van de lengte tegen de chrono wordt afgewerkt. Het ritme zal hoog liggen en dat is precies wat elke rallypiloot wenst.”

Meer details over het parcours zijn te vinden in de Rallyguide 1 die ondertussen gepubliceerd is op de website www.ypresrally.com . De 50ste editie van de Geko Ypres Rally wordt in elk geval opnieuw een grensoverschrijdende wedstrijd met minimaal één klassementsproef op Frans grondgebied.

Een halve eeuw Ypres Rally in de Westhoek betekent geenszins dat enkel het verleden telt. Voor jonge talenten is het Europees kampioenschap het ideale toneel om zich in de kijker te rijden. Een standpunt dat gedeeld wordt door Marcus Grönholm, de tweevoudige Wereldkampioen Rally die de openingsmanche van het Europees kampioenschap volgde: “Heel wat piloten in het Wereldkampioenschap hebben eerst hun sporen verdiend in het Europees kampioenschap. Voor jongeren is het een logische stap naar een internationale carrière.”

De Geko Ypres Rally is één van de 7 manches op de kalender van het nieuwe Junior Kampioenschap in het ERC, een kampioenschap voor piloten jonger dan 25 jaar die met een R2 rijden. Zij mogen de 4 beste resultaten in rekening brengen. Voor de eerste manche van het FIA ERC Junior Championship hebben zich al 15 jonge talenten uit 10 verschillende landen aangemeld: Fabrizio Andolfi (IT), Jan Cerny (CZ), Andrea Crugnola (IT), Marijan Griebel (DE), Risto Immonen (FIN), Chris Ingram (UK), Petter Kristiansen (N), Jean-Mathieu Leandri (F), Stéphane Lefebvre (F), Mattias Olsson (SE), Tomas Pospisilik (CZ), Steve Rokland (N), Florin Tinescu (RO), Kevin van Deijne (NL) en Aleks Zawada (UK). Zij mogen zich opmaken voor een zware strijd, want ook de jongeren van het Belgian Junior Rally Championship willen zich meten met de Europese talenten.

“Voor de jongeren doen we alvast extra inspanningen,” vervolgt Alain Penasse. “Het inschrijvingsgeld wordt voor de deelnemers aan het FIA ERC Junior Championship beperkt tot 1.000 euro. De enige voorwaarde die we stellen is dat de deelnemers voor Ieper aan minstens één manche van het Europees Junior-kampioenschap hebben deelgenomen.”

Het is duidelijk: de Geko Ypres Rally maakt zich op voor een knallende 50ste editie!

Het nieuwe technische reglement van het Belgische Historic Rally kampioenschap onderging enkele wijzigingen en dat deed in het tussenseizoen al heel wat stof opwaaien over homologatiefiches en toegestane bouwjaar, motoren en het maximale cilinderinhoud, …

Een andere belangrijke wijziging in het reglement betreft de banden, dat voor het BHRC enkel banden met E-merk of DOT markering toegelaten zijn en deze ook moeten toegelaten zijn voor de openbare weg.

“Dus m.a.w., hier zullen ook misverstanden ontstaan wanneer er op de band “for competition use” staat, maar toch over een E markering beschikt. Maar het is enkel wanneer er “for competition use ONLY” opstaat, dat dit geldt, zie reglement. De ‘only’ is dus de maatstaf. Er is een wezenlijk verschil tussen aanbevolen voor competitie of ‘enkel’ voor competitie,” verduidelijkt FIXION zaakvoerder Chris Debyser.

“De betaalbare Dunlop banden met E markering kunnen dus verder gebruikt worden in het BHRC kampioenschap en zullen bij FIXION verkrijgbaar blijven. Ook DMack, Hankook, Michelin, Pirelli & Kumho zullen beschikbaar blijven en zijn FIA approved en kunnen dus voor het BHRC besteld worden in zowel 13 als 15 duim.”

Goed nieuws bij het Rally Team uit Beveren... "Ook in 2014 met de Clio R3 maxi en tuner Pevatec "
We zijn al een tijdje verschillende pistes aan het bekijken waaronder een aantal Clio's,een Peugeot R2  en een Honda R3.
Vandaag hakten we de knoop door.
Dit jaar kiezen we opnieuw voor de Clio R3 Maxi,waar we afgelopen jaar ook meer reden. Momenteel staan er al 5 wedstrijden op de kalender. We beginnen met de TBR rally in Mei, gevolgd door de ORC// Staden//OVV en Kortrijk. Onder voorbehoud de Hemicuda en Ieper.Maar niets houdt ons tegen om eens op Waalse bodem te rijden..dit zijn altijd mooie en snelle proeven.
Natuurlijk zou het mooi zijn om terug in Ieper van start te gaan...maar deze rally rijden betekend, een ferme hap uit ons budget.
Over budget gesproken...we hebben voor komende jaar een paar nieuwe sponsors kunnen aantrekken,en kunnen terug rekenen op
onze vaste & trouwe partners...waarvoor dank !
De nota's worden dit jaar terug gelezen door Francis Vandaele en Peter Verpoort "Mister Magic Clean"

Het is al een tijdje geweten dat de evenemententak van DG Sport de coördinatie van de Peugeot 208 Rally Trophy Belux op zich mag nemen. De competitieafdeling van het bedrijf uit Theux wil echter niet achterblijven.

Na door het behalen van de Belgische titel in R2 zijn professionalisme te hebben bewezen is het team van Alain Georges sinds 1 januari ook officieel verdeler voor Peugeot Sport. Voortaan is het dus mogelijk om wagens en onderdelen van de competitieafdeling van Peugeot rechtstreeks bij de preparateur aan te kopen. Deze laatste kan ook de montage van de onderdelen en kits Peugeot Sport op zich nemen. Naast die service kan DG Sport ook de versnellingsbakken van Sadev reviseren.

DG Sport Compétition zal op alle wedstrijden van de 208 Rally Trophy met een voorraad onderdelen aanwezig zijn. De truck van de officiële verdeler zal deel uitmaken van de assistentiezone voorbehouden aan de deelnemers van de 208 Rally Trophy Belux. Herhalen we trouwens nog eens dat deze promotiecup bestaat uit zes wedstrijden: de TAC Rally, de Rallye de Wallonie, de Geko Ypres Rally, de Rally van Luxemburg, de Omloop van Vlaanderen en de Condroz Rally.

De Peugeots 208 R2 zijn ook te huur voor andere wedstrijden, of die nu deel uitmaken van het nationale kampioenschap, de Franse 208 Rally Cup of zelfs het ERC.

Bij DG Sport Compétition kan u zich met alle vragen tot twee contactpersonen. Renaud Jamoul, This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. , ontfermt zich over de verhuur en het klaarstomen van de rallywagens en Alain Georges, This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. , is de man voor de kits en onderdelen van Peugeot Sport.

Preparateur, deelnemer en nu ook verdeler: DG Sport Compétition doet er alles aan om de Franse Leeuwtjes te temmen! Afspraak tijdens het seizoen 2014 om hun avonturen van dichtbij te volgen.

De snelheidsproef is voor deze editie volledig hertekend en is nu 11,3 km lang.

Ook nieuw is een gedeelte servicepark. Deze zone werd uitgebreid met een deel van de Azalealaan. Daar hebben we de mogelijkheid om grote vrachtwagens ( 10-tal ) en/of grotere teams te plaatsen. Doch dit moet voordien aangevraagd worden aan de organisatie. Ook nieuw is dat de regroup onmiddellijk na de STOP gelegen is. ( gemakkelijker naar eventuele bandenkeuze ). Een andere nieuwigheid is het gesloten wagenpark na de wedstrijd. Deze zal dit jaar gelegen zijn op de parking van Het Kapelleveld ( dicht bij rallycentrum ).

Onze spektakelprijs wordt dit jaar ook opnieuw uitgereikt, maar hiervoor hebben we enige hulp nodig. Wij willen enkele toeschouwers hiervoor inzetten. Toeschouwers die interesse hebben, mogen een email sturen naar This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. Dit met vermelding : kandidaat spektakelprijs. Het is de bedoeling dat de aangeduide toeschouwers, samen met mensen van de pers en de baanposten de meest spectaculaire deelnemer doorgeven. Uit alle geïnteresseerden zullen we een tiental mensen selecteren. Indien u hiervoor interesse hebt, kan u zich hiervoor inschrijven tot 15 februari.”

De inschrijvingen voor de Rallysprint Van Moorslede zijn inmiddels geopend en het reglement is beschikbaar op www.rallysprintmoorslede.be Affiches en stickers zijn te verkrijgen in het clublokaal De Pompeschitter te Dadizele.

Voor alle info : www.rallysprintmoorslede.be

The Big Rally Event was de voorbije jaren uitgegroeid tot de eerste belangrijke afspraak van het seizoen, maar na zeven edities (waaronder de jongste drie in de nokvolle evenementenzaal Qubus) besloot Tim Van Parijs om even een korte break in te lassen.

Toch zullen er op zaterdag 8 februari rallywagens te bewonderen zijn in Oudenaarde in de vorm van een kleinschaligere Rally Event. De organisatie ligt in de handen van de fanclub Tim Van Parijs – Kurt Heyndrickx, met medewerking van radio Brouwer.

“Het bedrijf AutoService, Neringstraat 9 te Oudenaarde, wordt dit jaar the place to be. Net als vorig jaar verwelkomen we hier onze vrienden van Slowly Sideways Belgium voor hun eerste rit van 2014. Het gaat hier om een rondrit op basis van gewone bolleke-pijl. Enkel de wagens gekeurd voor de openbare weg kunnen hieraan deelnemen. De leden wiens wagen niet gekeurd is voor openbaar verkeer kunnen starten met een andere wagen. Aanvullend worden een aantal wildcards uitgedeeld aan eigenaars van oldtimers. Info via This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. .

De start van de rit is voorzien omstreeks 11 uur, de terugkomst in het rallydorp omstreeks 17 uur. Halfweg houdt de rit naar jaarlijkse gewoonte weer halt in de dorpskom van Saint Sauveur. De auto’s rijden dit jaar een NIEUW parkoers, powered by AutoService.

Ondertussen openen wij omstreeks 16 uur onze rallykantine in een loods van AutoService, met een aantal rallywagens en waar iedereen van harte welkom is. De Slowly-wagens zullen er bij hun aankomst ook staan en we voorzien animatie,” aldus Eric De Temmerman.

Na de drukke periode van de feestdagen, wordt het stilaan tijd om het nieuwe rallyseizoen aan te vatten. Zoals de vorige jaren wordt het startschot van het kampioenschap 2014 ook weer in Landen gegeven. En de piloten die hun zinnen hebben gezet op deze titel moeten zorgen dat ze er van in het begin bij zijn, aangezien er geen schrapresultaten meer in rekening worden gebracht.

Hoe het kampioenschap er gaat uitzien dit jaar is voor iedereen koffiedik kijken. WRC wagens kunnen geen punten scoren voor de titel, maar kunnen zeker meestrijden voor de overwinning in een wedstrijd. De kampioenschapskandidaten gaan namelijk met minder snel materiaal aan de start verschijnen, maar kunnen het minder aantal pk’s wel goedmaken met hun stuurmanskunst. Als we de geruchtenmolen mogen geloven, ziet het ernaar uit dat het met Loix, Tsjoen, Snijers, Verschueren, en nog andere toppers een machtig rallyjaar gaat worden. Maar wie uiteindelijk aan het langste eind gaat trekken….

Organisatie TopSpeed Rally Club Haspengouw houdt voor de 17e editie van de Rally van Haspengouw vast aan de succesformule van de afgelopen jaren, maar voorziet toch enkele wijzigingen aan het parcours.

“De toppers hebben we behouden. De klassementsproeven van Halle-Booienhoven en Zepperen zullen dus weer voor het nodige spektakel zorgen, misschien met iets meer modder dit jaar. Naast deze 2 hebben we 2 klassementsproeven van onder het stof gehaald, met de nodige aanpassingen.

Kp Gelmen (14.9km) is geen onbekende, maar de eerste kilometers na de start zijn onuitgegeven. En dat zal men geweten hebben…..

Kp Walshoutem(14.7km), met de doortocht aan de bekende kapel, is er ook terug bij. Deze kp is ook uitgebreid met een grote lus op het grondgebied van de gemeente Gingelom.”

Het service terrein is nog steeds het voormalige legerdomein gelegen langs de Hannuitsesteenweg en nu definitief omgedoopt tot  ‘Domein ’t Park’. Ook het rally HQ is daar te vinden.

Verder zijn er de gebruikelijke ingrediënten aanwezig, namelijk service die voor een gedeelte overdekt is, rally radio met de mensen van Trudo FM, geholpen door de gevestigde rally radio stemmen en een online-tijdenverwerking, ditmaal gewaarborgd door het team van Cap47 en Superstage.

De deelnemers starten vanaf 8u ‘s morgens met 3 kp’s. Daarna volgen 2 ronden van 4 kp’s  en we sluiten af met 2 lange kp’s in het donker. De criterium rijders zijn er natuurlijk ook weer bij en rijden de 2 ronden van 4 kp’s. Zij zullen iets voor de middag inpikken vanaf kp Walshoutem.

Ook zijn de leden van Slowly Sideways uitgenodigd om de wachtende toeschouwers nog even te laten genieten van de sound van de jaren 90’ en vroeger.

Vanaf nu zijn de inschrijvingen ook geopend via www.rallyvanhaspengouw.be .

De eindejaarsfeesten liggen nu zo ongeveer volledig achter de rug, en hoewel de winter nog even aarzelt om helemaal zijn opwachting te maken worden de dagen toch beetje bij beetje iets langer. Het moge duidelijk zijn: het seizoen 2014 zit er aan te komen! Voor het team van DG Sport is het eigenlijk zelfs al begonnen, want er staan Christian Jupsin en zijn troepen dit jaar heel wat uitdagingen te wachten.

Al die uitdagingen hebben één grote gemene deler: de Peugeot 208 R2. Bij DG Sport kent men het kleine Leeuwtje door en door, want de bolide leverde het team zijn eerste nationale lauweren op. Hoeft het immers nog worden herhaald dat het aan het stuur van een 208 ‘Made in Theux’ was dat Cédric De Cecco de Belgische titel in R2 binnenrijfde? Nochtans, en daar waren alle kenners het over eens, was de R2-klasse zonder twijfel de sterkst bezette categorie van het BRC 2013. Bij iedere wedstrijd streden zo een twintigtal rijders om iedere morzel grond, om ieder tiende van een seconde.

Voor DG Sport is deze bekroning slechts een eerste stap. De volgende wordt nog interessanter, want die bestaat uit een heel veelzijdig programma.

Het team uit Theux ontfermt zich immers over de Peugeot 208 R2 in de kleuren van het RACB National Team, een wagen die zal worden toevertrouwd aan de jonge laureaat van het RACB Stuurwiel. Die zal vijf manches van het Europees kampioenschap afwerken (Ierland, Azoren, Ieper, Barum en Corsica), en ook in de Condroz aan de start komen. Ook dit jaar wordt in het kader van het ERC een Europese Juniortitel uitgereikt. Die titel zal worden toegekend aan de beste rijder onder de 25 en aan het stuur van een R2. Het moge duidelijk zijn dat de winnaar van het RACB Stuurwiel een belangrijke rol zal spelen in deze titelstrijd. Misschien zet DG Sport in dezelfde wedstrijd ook een tweede Peugeot 208 R2 in. Er meldden zich al heel wat kandidaten – Belgen én buitenlanders – die duidelijke interesse toonden in dit hoogstaande programma.

En nu we het over Cédric hebben: om zijn ervaring nog wat uit te breiden en nieuwe rally’s (en tegenstanders) te leren kennen is de Belgische kampioen R2 vast van plan om meerdere manches van de felbevochten Franse Peugeot 208 Rally Cup af te werken.Het tweede belangrijke strijdtoneel dat DG Sport in 2014 zal betreden is dat van de Peugeot 208 Rally Trophy Belux. Daar zouden twee wagens worden ingezet, uiteraard onder het waakzaam oog van Alain Georges. Ook daar hebben al heel wat rijders die het voorbeeld van Cédric De Cecco willen volgen zich gemeld.

Net zoals in 2013, toen Guillaume Dilley de titel pakte in Groep M en 6de eindigde in het eindklassement, zal de Belgian VW Club ook dit jaar present tekenen in het Belgisch Kampioenschap Rally. Daarvoor is het wel nog op zoek naar drie ploegen om de door RGMI geprepareerde VW Polo GTI te bemannen.

De Belgian VW Club heeft zijn terugkeer naar het nationale rallykampioenschap in ieder geval niet gemist. Guillaume Dilley en Geoffrey Brion behaalden de titel in Groep M en wisten zich bovendien te onderscheiden in het algemene klassement: de Brabander eindigde zesde algemeen bij de piloten terwijl zijn ploegmaat bij de co-piloten mocht plaatsnemen op het podium.

“Naast zijn talent, kon Guillaume rekenen op de betrouwbaarheid van de door René Georges geprepareerde VW Polo GTI”, blikt Charles-Henri Bonnet, secretaris-generaal van de Belgian VW Club terug. “Hij bevond zich ook in een comfortabele positie aangezien hij zeker was van een deelname aan alle proeven van het kampioenschap. Een gegeven dat belangrijk is met het oog op de sereniteit en vertrouwen. Bovendien ontfermen wij ons, samen met RGMI, over de teams door ze goed te omkaderen waardoor ze zich voor de volle 100% kunnen concentreren op hun hoofdtaak: zo snel mogelijk trachten te gaan en zo hoog mogelijk te eindigen.”

Ook in 2014 zal de Belgian VW Club van de partij zijn met mogelijk een totaal van drie wagens. De context blijft dezelfde en de teams zullen opnieuw in de watten worden gelegd. Ook nu zal er worden gecommuniceerd naar de invoerder, journalisten en het grote publiek.

Net zoals reeds vorig jaar het geval was, zal ook nu de Belgian VW Club instaan voor een deel van het budget. Het overige deel moet door het team worden aangebracht. “Om de acht wedstrijden van het kampioenschap af te werken, vragen wij 50.000 euro exclusief BTW”, licht Charles-Henri het voorstel toe. “We zijn er ons heel goed van bewust dat het om een belangrijk bedrag gaat, maar ik wil toch benadrukken dat het hier gaat om een all-in formule die alles voorziet, zelfs het logement. De enige bijkomende kosten zijn de vergunningen (voor piloot en co-piloot), de kosten van de verkenningen en een franchise in geval van schade aan de wagen, bijvoorbeeld bij een sortie. Ook raden wij een persoonlijke verzekering aan.”

Als je de prestaties van de VW Polo GTI bekijkt, kan je alleen maar vaststellen dat hij een unieke kans biedt aan een piloot – jong of al wat minder jong – om zich te onderscheiden en dit voor een budget, gezien de professionele context en het feit dat een heel kampioenschap wordt afgewerkt, dat relatief beperkt is.

Piloten en teams die geïnteresseerd zijn in een samenwerking met de Belgian VW Club en dit volgens de voorgestelde voorwaarden kunnen contact opnemen met het Clubsecretariaat op 02/640.80.14 of via e-mail (This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.). Kandidaturen zijn welkom t.e.m. 24 januari.

Op tien dagen van het afsluiten van de inschrijvingen, komen de aanvragen voor de Classic, Legend en de nieuwe categorie Demo vlot binnen, via de site www.racspa.be .

De eerste vaststelling: de verhoging van het gemiddelde van 50 naar 60 km/u in de Classic zorgt voor een boost in die categorie. Classic is de categorie bij uitstek voor de liefhebbers van regularity of voor mensen die met de sport kennis willen maken. “De specialisten van de regularity, waar ik deel van uit maak, geven aan dat 10 km/u een groot verschil maakt”, legt Jean Caro, verantwoordelijke van het parcours van de Legend Boucles de Spa uit. “Zelfs zonder winterse omstandigheden, zal het geen wandeling meer worden, want om een gemiddelde van 60 km/u te halen op de wegen in de Ardennen, moet er gereden worden, het zal niet voor iedereen mogelijk zijn. De rol van de corijder blijft belangrijk, maar de rijder zal zelf ook zijn best moeten doen.”

De verhoging van het gemiddelde verandert echter niets voor de liefhebbers die met hun prachtige wagen eens op gesloten wegen willen rijden. Ook de minder ervaren deelnemers kunnen nog steeds genieten van de wedstrijd. Anderzijds zal de uitdaging vooraan er niet kleiner op worden. Trouwens bij de ingeschreven deelnemers in Classic vinden we al een bekende Belgische Nederlander, met name Xavier Maassen. De GT-rijder, die onder meer voor ProSpeedCompetition en SRT, uitkwam, doet het met Chrysler Avenger 1600, samen met zijn vader Servé.

Heel wat aanvragen en contacten ook in de nieuwe categorie Demo, voor wagens die niet aan de Legend kunnen deelnemen, ofwel dus Groep B verboden door de FIA, of de Groep A van ingezet van 1986 tot 1996. Het selectiecomité zal zeer strikt zijn, want de wagen moet een geschiedenis hebben, in de kleuren staan van een fabriekswagen of in de kleuren van een deelname aan Boucles. Het maximale aantal bedraagt 15 auto’s en dat aantal is nog niet bereikt. We weten nu al wel dat er enkele juweeltjes gaan bij zijn die de liefhebbers van het genre meer dan plezier zullen doen. De toeschouwers zullen dus zeker tijdig op de RT’s aanwezig zijn.

Het hoogtepunt van de dag blijft uiteraard de Legend zelf. Wie zal François Duval opvolgen? De man uit Cul-des-Sarts zal met een nog krachtigere Ford Escort MKII Gordon zijn titel verdedigen. De concurrentie lijkt echter behoorlijk. We hebben de jeugd en ervaren rotten uit eigen land, goede rijders uit onze buurlanden, tot Ierland toe, en één grote internationale vedette. Al enkele dagen weten we nu met zekerheid dat er minstens één grote naam op de afspraak zal zijn. De man in kwestie wil de eerste buitenlander zijn die de Legend Boucles de Spa op zijn palmarès inschrijft. De organisatie hoopt het geheim te bewaren tot de presentatie op 31 januari in Bastogne, de nieuwe etappestad van de Boucles, met twee mooie lussen.

Die dag volgt ook meer uitleg over de Power Stage, een grote première voor de editie 2014. Ondertussen krijgt u regelmatig nieuws, te beginnen met informatie midden deze week. De editie 2014 van de Legend heeft plaats op 15 februari.

Gisterenavond werd ons gemeld dat Chris Soete is overleden . Chris die reeds een tijdje wist dat hij kanker had heeft de strijd moeten opgeven . Chris was reeds actief in de rallysport sedert 1987 en reed zelfs de eerste rally van Kortrijk in dat zelfde jaar . Zijn carriere als rallyrijder zou slechts compleet zijn mocht hij nog 1 keer zijn thuisrally kunnen rijden eind 2013 . Chris heeft in november nog met zijn zoon Laurent de rally kunnen rijden en kon zelfs de rally verdienstelijk uitrijden . Chris was altijd opgewekt tijdens de rally's en altijd klaar voor een babbel . Hij had de wens om thuis te sterven waar hij dan ook maandagmorgen overleed .

Chris Soete zal komende zaterdag worden begraven om 11.30 uur in de Sint-Eutropiuskerk te Heule .

Onze steun en medeleven aan familie en vrienden van Chris.