De kogel is door de kerk. Freddy Loix en co-rijder Johan Gitsels hebben na intense gesprekken met meerdere partijen de knoop doorgehakt. De wagen waarmee ze samen de Belgische rallytitel 2014 willen behalen is een Škoda Fabia S2000. Een wagen die geen geheimen meer heeft voor Freddy Loix.

“Nadat we alle mogelijke opties grondig bestudeerd hebben was de keuze vrij simpel en kozen Johan en ikzelf voor de Škoda Fabia S2000” zegt Freddy Loix. “Een kampioenschap win je op regelmaat. In elke wedstrijd moet je finishen, punten pakken en dan moet je een betrouwbare wagen hebben. Ik ken de Fabia S2000 sinds 2010 en ik weet dat het één van de meest betrouwbare wagens is waarmee ik in mijn lange carrière gereden heb.”

Of de Škoda Fabia S2000 is staat zal zijn om ook wedstrijden te winnen zal nog moeten blijken. “De Škoda zal niet altijd de snelste van het pak zijn, maar dat is geen probleem,” aldus Freddy Loix. “Snelheid is belangrijk maar niet noodzakelijk. Als je de titel wil pakken is finishen en punten pakken belangrijk en dan kom ik terug op de betrouwbaarheid. De cijfers spreken op dat vlak voor zich. Wat het winnen van wedstrijden in België betreft kan ik met 3 zeges in Ieper en 1 zege in de Condroz ook aardige cijfers voorleggen denk ik. Er zullen wedstrijden zijn die de Škoda beter ligt en waar hij beter voor de dag zal komen dan in andere. Maar dat is een regel die ook voor de andere zal gelden. De voorbije jaren heb ik veel getest voor Škoda Motorsport en heb ik met die mensen een goede relatie opgebouwd. Dat heeft ook meegespeeld in het bepalen van mijn keuze.”

Johan Gitsels vergezelde Freddy Loix in 2013 enkele keren tijdens testen met de Škoda Fabia S2000. “Tijdens de testen was ik onder de indruk van de kracht en souplesse van de Škoda Fabia” zegt Johan Gitsels. “Je kan deze wagen niet vergelijken met de oudere generatie WRC of Porsche waarmee ik vorig jaar de East Belgian won. Hij leunt wel dicht aan bij de Mini. Ik kijk er naar uit om tijdens een wedstrijd geconfronteerd te worden met de pure kracht van de Škoda Fabia. Freddy kent de wagen tot in het kleinste detail en weet elke PK te benutten. Ik ben Škoda België zeer dankbaar voor het vertrouwen dat het in Freddy en mezelf heeft. Het gevoel om een constructeur achter je te hebben die samen met jou hetzelfde doel najaagt is fantastisch. Dat geeft een enorme boost en een fantastisch gevoel om het seizoen aan te vatten.”

In 2010 nam Freddy Loix voor het eerst plaats achter het stuur van de ŠKODA Fabia S2000. Hij werkte een programma af met enkele Belgische rally’s alsook enkele wedstrijden van het toenmalige IRC-kampioenschap. Loix won drie IRC-rally’s (Barum, Ieper, Madeira) en eindigde het seizoen in stijl door in eigen land de Condroz rally te winnen.

Eén jaar later eindigde Freddy Loix tweede in de prestigieuze Monte Carlo, won hij de rally van Ieper voor een tweede keer met de Škoda Fabia S2000 en kwam hij één seconde tekort voor eindwinst in de Barum rally.

In 2012 en 2013 onderhield Freddy Loix goede contacten met Škoda en deed hij vooral testwerk voor Škoda Motorsport. Dankzij die goede en intense contacten verscheen hij in 2013 met een competitieve Škoda Fabia S2000 aan de start in de rally van Ieper. Een wedstrijd die hij voor de achtste keer zou winnen, de derde keer met een Škoda!

“Wij zijn verheugd om dit jaar opnieuw met Freddy Loix te kunnen samenwerken” zegt Vincent Struye, PR manager Škoda België. “We kennen Freddy sinds 2010 en waarderen zijn kwaliteiten als mens en als rijder. De Škoda Fabia S2000 heeft geen enkel geheim meer voor Freddy. Wij kunnen ons geen betere ambassadeur voorstellen om de huidige Škoda Fabia in zijn laatste levensjaar te promoten. Eind 2014 wordt de nieuwe Fabia voorgesteld. Het wordt ook een intense samenwerking want Freddy Loix en Johan Gitsels willen samen met Škoda de titel winnen. Het is voor het eerst dat Škoda België een volledig BK rally zal afwerken.”

Op 22 februari nemen Freddy Loix en Johan Gitsels deel aan de Haspengouw rally, de openingswedstrijd van het BK rally.

De spektakelprijs als hommage aan David Limage

De voormalige journalist was een gepassioneerd rallyliefhebber, hij fungeerde overigens een jaar als persverantwoordelijke van de Boucles de Spa, en zou nooit een editie van de rally gemist hebben. Hij was ook een wereldreiziger, bracht verslag uit over wedstrijden overal ter wereld, en had altijd wel een verhaal klaar over deze of gene buitenlandse rallyrijder. Hij verliet ons enkele weken geleden na een slepende ziekte en we missen hem allemaal. Om onze herinnering aan hem levendig te houden, krijgt de spektakelprijs zijn naam. Zijn vrienden Eric Faure en Olivier Warnon zullen de Boucles dus zonder hem moeten gaan bekijken. Zij zullen echter tijdens de bezochte proeven de man of vrouw uitzoeken die ook David had doen applaudisseren. De prijs van het spektakel wordt uitgereikt door de hoofdredacteur van de Franstalige Turbo en zijn kompaan, zondag tijdens de officiële prijsuitreiking. De prijs? Een schitterend horloge BRM limited edition Legend Boucles de Spa.

Power Stage, de RT joker

Voor het eerst in de geschiedenis van de Boucles en zelfs van de Belgische rally, staat er een Power Stage op het menu. Het idee is eenvoudig: één van de laatste RT (welke wordt voor de start bekend gemaakt), telt dubbel qua punten, zowel voor de deelnemers in Classic als Legend. Zo kunnen we ons aan een strijd tot op de meet verwachten, met mogelijk ook enkele mooie remontes.

Show RT: zoals op circuit

Dankzij het systeem AMB My Lap, dat in iedere wagen zal geïnstalleerd worden, zoals op circuit, krijgen de commentatoren van de Show RT rechtstreeks de tussentijden, wat hun commentaar zeker zal vergemakkelijken.

Handtekeningen vrijdag om 17u30 onder de tent

Het is ondertussen een populaire traditie, de grote namen die tussen 17u30 en 18u15 in het centrum van Spa, onder de tent de handtekeningen uitdelen. Niet minder dan 24 grote namen uit binnen- en buitenland zullen aanwezig zijn. Ook Thierry Neuville zal trachten er te zijn, als zijn agenda van Hyundai hem het toelaat.

De RTBF op post

De RTBF blijft een trouwe partner van de Boucles en zal weer uitgebreid verslag van ons evenement uitbrengen. Onderstaand het uitzendschema:

• Vrijdag 7 februari: aankondiging Legend Boucles in AutoMobile
• Vrijdag 14 februari: presentatie Legend Boucles in AutoMobile
• Zondag 16 februari: verslag Legend Boucles.
• Zondag 16 februari: verslag Legend Boucles in Week-end sportif.
• Vrijdag 21 februari: uitgebreid verslag van 12 minuten in AutoMobile.

De uitzenduren van AutoMobile zij:

• 1ste uitzending op vrijdag op La Deux om 22u50
• Heruitzending 1: zondag op La Une om 17u50
• Heruitzending 2: dinsdag of woensdag op La Deux om 21u50

Ambassadeur MINI Paddy Hopkirk 50 jaar later

Om de 50ste verjaardag van eerste zege van een MINI in de Rally van Monte-Carlo te vieren, zal baron Paddy Hopkirk, 81 jaar oud in april, in Spa zijn om de Mini van Xavier Daffe en John Jeanquart te steunen. De wagen worden ingezet door de invoerder van het merk en de Autogids. De Brit van de bekende n°37 zal vrijdag ook mee handtekeningen uitdelen.

Télévesdre brengt de show RT live

Net als vorig jaar zal het lokale Tv-station Télévesdre live de show RT van zaterdagnamiddag brengen. Indien u niet thuis bent, neem dan de uitzending op, of kijk ergens onderweg op de streaming van onze site www.racspa.be .

28 merken, meer dan 50 modellen, 9 nationaliteiten

De afwisseling blijft één van de sterke punten van de Legend Boucles de Spa, met niet minder dan 28 merken en meer dan 50 verschillende modellen. Er zijn uiteraard een groot aantal Ford Escort en Porsche 911, maar ook een aantal unieke wagens: de Groep B uit de Demo, naast twee Peugeot 504 en een Autobianchi A112 Groep 5, een Triumph TR7, een Alpine en een Alfa GTV6 Gr.2.

Wat betreft de deelnemers, zien we iets minder buitenlanders, 45 om exact te zijn, maar toch nog 20% van het deelnemersveld. Er zijn 9 nationaliteiten, met een merendeel Fransen en Nederlanders.

Dertien winnaars

Als we de rijders en corijders opsommen die al ooit wonnen, dan komen we aan 13, een nieuw record. In deze 57steeditie zien we: Bruno Thiry (2010), Marc Duez (1983 en 2007), Patrick Snijers (1981, 1987, 1988, 1989, 1991, 1995, 2008 en 2009), Bernard Munster (1999), Grégoire de Mevius (1993, 1996 en 1998), Marc Timmers (2006), Chavan (1968 en 1970), Jean-Pierre Van de Wauwer (2012) en François Duval, uittredend winnaar. Bij de corijders zijn dat: Chavan(1968), Pascal Lopès (2002), Eric Marnette (2012), Arnaud Smets (2006) en Anthony Bourdeaud’hui (2013).

Ambiance

Onze speaker, Thomas Bastin, zal onder de tent live commentaar verzorgen, terwijl u zich warm houdt en klaarstoomt voor een feestje later op de dag.

De grote nieuwigheid van de editie 2014 is dat de goed 100 deelnemers aan de Legend vooraf zullen gegaan worden door een tiental mooie wagens die uitkomen in een categorie met de naam DEMO. De deelnemende teams aan deze demonstratie rijden niet tegen de klok, wel voor het plezier. Er is geen enkel gemiddelde opgelegd, al moeten de deelnemers wel een zekere timing respecteren. Het doel is de toeschouwers en fotografen op te warmen voor de echte Legend van start gaat.

“Het initieel plan was om aan het publiek van onze rallywagens te tonen die men zelden nog ziet”, aldus organisator Pierre Delettre. “Onze categorie DEMO staat open voor wagens uit de klasse Groep B en Groep A van na 1986, die niet in de Legend zelf mogen starten. Voor de première, hoopten we op goed 15 auto’s. We hebben er iets minder om twee redenen, ten eerste het evenement vindt tijdens de wintermaanden plaats en de verzamelaars van de wagens willen hun wagen niet beschadigen in bijvoorbeeld delicate weersomstandigheden, of ze aan strooizout blootstellen. We willen ook dat alles zeker verloopt en dat de auto’s beantwoorden aan de look van destijds, daarom hebben we dossiers geweigerd. We willen niet alles toelaten. De wagens moeten een historiek hebben, of herinneringen losmaken uit de Boucles de Spa.”

In ieder geval, het tiental wagens dat wel zal meedoen, is de moeite waard en dat geldt zeker voor de eerste bolide in de rij, een wagen die er komt dankzij de liefhebbers Christian Kelders en Christophe Jacob: een MG Metro 6R4 Groep B voor niemand minder dan Marc Duez, een wagen die uiteraard rood en wit zal zijn! Iedereen zal hier van genieten. De wagen maakt een schitterend geluid en de show van Duez zal er zeker zijn. De Franstalige humorist Renaud Rutten zit naast hem en dus mag er ook al eens gelachen worden. Iedereen dus op tijd op post voor een schitterende opening van elke rit! Bovendien zal de Metro ook de etappe in het woud rijden!

Verder vinden we de Canadees van Monaco (ex-Liège) Philippe Olczyck die met een Peugeot 205 Turbo 16 Evo1 (ex-Nicolas) in de officiële kleuren start. Ook een bijzonder mooie wagen! Twee andere Groep B starten eveneens, met de Quattro S1 in de look Audi Sport van de Vlamingen Marc Ver Eecke en Cédric Vandeburie. Alleen al die vier wagens zijn de moeite waard! Verder zijn er vijf of zes mooie Groep A: de Subaru Impreza 555 ex-Prodrive (van Paul Lietaer in 1995) die nu in handen is van Laurent Verhoestraete. De man van de regio, Maxime Fannoy, doet het met een Impreza in de kleuren van Crack. Jean-Pierre Vannerum toont ons zijn schitterende Toyota Celica 4WD ST165 ex-TTE (ex-Kankunen, ex-Sainz) die al de Eifel Rally reed. Twee andere mooie wagens die er bij zouden moeten zijn: de BMW M3 Motul (versie Chatriot) van de Fransman Frédéric Douart en de Ford Sierra Cosworth 33 Export ex-Auriol van de Brit John Morgan. Een ander exemplaar, in de kleuren van Belga, komt dan weer van Dirk Vermeirsch.

De affiche van de DEMO oogt dus mooi. Het idee zal niet bij deze editie blijven want de Fransman en ex-fabrieksrijder Philippe Wambergue stoomt zijn BX klaar voor 2015. En misschien komt er ook wel een Ford RS200 identiek aan die van Robert Droogmans in 1986.

“Voor deze 50ste editie maken we er een erezaak van om de wedstrijd zo aantrekkelijk mogelijk te maken voor de deelnemers en de fans,” vertelt Alain Penasse, Rally Manager van de Geko Ypres Rally. “Het evenement is heel compact en het ritme zal hoog liggen, want we presenteren 20 klassementsproeven over een totale lengte van 325 km. Met een totale lengte van 610 km, betekent dit dat 53% van de lengte tegen de chrono wordt afgewerkt. Het ritme zal hoog liggen en dat is precies wat elke rallypiloot wenst.”

Meer details over het parcours zijn te vinden in de Rallyguide 1 die ondertussen gepubliceerd is op de website www.ypresrally.com . De 50ste editie van de Geko Ypres Rally wordt in elk geval opnieuw een grensoverschrijdende wedstrijd met minimaal één klassementsproef op Frans grondgebied.

Een halve eeuw Ypres Rally in de Westhoek betekent geenszins dat enkel het verleden telt. Voor jonge talenten is het Europees kampioenschap het ideale toneel om zich in de kijker te rijden. Een standpunt dat gedeeld wordt door Marcus Grönholm, de tweevoudige Wereldkampioen Rally die de openingsmanche van het Europees kampioenschap volgde: “Heel wat piloten in het Wereldkampioenschap hebben eerst hun sporen verdiend in het Europees kampioenschap. Voor jongeren is het een logische stap naar een internationale carrière.”

De Geko Ypres Rally is één van de 7 manches op de kalender van het nieuwe Junior Kampioenschap in het ERC, een kampioenschap voor piloten jonger dan 25 jaar die met een R2 rijden. Zij mogen de 4 beste resultaten in rekening brengen. Voor de eerste manche van het FIA ERC Junior Championship hebben zich al 15 jonge talenten uit 10 verschillende landen aangemeld: Fabrizio Andolfi (IT), Jan Cerny (CZ), Andrea Crugnola (IT), Marijan Griebel (DE), Risto Immonen (FIN), Chris Ingram (UK), Petter Kristiansen (N), Jean-Mathieu Leandri (F), Stéphane Lefebvre (F), Mattias Olsson (SE), Tomas Pospisilik (CZ), Steve Rokland (N), Florin Tinescu (RO), Kevin van Deijne (NL) en Aleks Zawada (UK). Zij mogen zich opmaken voor een zware strijd, want ook de jongeren van het Belgian Junior Rally Championship willen zich meten met de Europese talenten.

“Voor de jongeren doen we alvast extra inspanningen,” vervolgt Alain Penasse. “Het inschrijvingsgeld wordt voor de deelnemers aan het FIA ERC Junior Championship beperkt tot 1.000 euro. De enige voorwaarde die we stellen is dat de deelnemers voor Ieper aan minstens één manche van het Europees Junior-kampioenschap hebben deelgenomen.”

Het is duidelijk: de Geko Ypres Rally maakt zich op voor een knallende 50ste editie!

Na door het behalen van de Belgische titel in R2 zijn professionalisme te hebben bewezen is het team van Alain Georges sinds 1 januari ook officieel verdeler voor Peugeot Sport. Voortaan is het dus mogelijk om wagens en onderdelen van de competitieafdeling van Peugeot rechtstreeks bij de preparateur aan te kopen. Deze laatste kan ook de montage van de onderdelen en kits Peugeot Sport op zich nemen. Naast die service kan DG Sport ook de versnellingsbakken van Sadev reviseren.

DG Sport Compétition zal op alle wedstrijden van de 208 Rally Trophy met een voorraad onderdelen aanwezig zijn. De truck van de officiële verdeler zal deel uitmaken van de assistentiezone voorbehouden aan de deelnemers van de 208 Rally Trophy Belux. Herhalen we trouwens nog eens dat deze promotiecup bestaat uit zes wedstrijden: de TAC Rally, de Rallye de Wallonie, de Geko Ypres Rally, de Rally van Luxemburg, de Omloop van Vlaanderen en de Condroz Rally.

De Peugeots 208 R2 zijn ook te huur voor andere wedstrijden, of die nu deel uitmaken van het nationale kampioenschap, de Franse 208 Rally Cup of zelfs het ERC.

Bij DG Sport Compétition kan u zich met alle vragen tot twee contactpersonen. Renaud Jamoul, This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. , ontfermt zich over de verhuur en het klaarstomen van de rallywagens en Alain Georges, This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. , is de man voor de kits en onderdelen van Peugeot Sport.

Preparateur, deelnemer en nu ook verdeler: DG Sport Compétition doet er alles aan om de Franse Leeuwtjes te temmen! Afspraak tijdens het seizoen 2014 om hun avonturen van dichtbij te volgen.

Toch zullen er op zaterdag 8 februari rallywagens te bewonderen zijn in Oudenaarde in de vorm van een kleinschaligere Rally Event. De organisatie ligt in de handen van de fanclub Tim Van Parijs – Kurt Heyndrickx, met medewerking van radio Brouwer.

“Het bedrijf AutoService, Neringstraat 9 te Oudenaarde, wordt dit jaar the place to be. Net als vorig jaar verwelkomen we hier onze vrienden van Slowly Sideways Belgium voor hun eerste rit van 2014. Het gaat hier om een rondrit op basis van gewone bolleke-pijl. Enkel de wagens gekeurd voor de openbare weg kunnen hieraan deelnemen. De leden wiens wagen niet gekeurd is voor openbaar verkeer kunnen starten met een andere wagen. Aanvullend worden een aantal wildcards uitgedeeld aan eigenaars van oldtimers. Info via This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. .

De start van de rit is voorzien omstreeks 11 uur, de terugkomst in het rallydorp omstreeks 17 uur. Halfweg houdt de rit naar jaarlijkse gewoonte weer halt in de dorpskom van Saint Sauveur. De auto’s rijden dit jaar een NIEUW parkoers, powered by AutoService.

Ondertussen openen wij omstreeks 16 uur onze rallykantine in een loods van AutoService, met een aantal rallywagens en waar iedereen van harte welkom is. De Slowly-wagens zullen er bij hun aankomst ook staan en we voorzien animatie,” aldus Eric De Temmerman.

Net zoals in 2013, toen Guillaume Dilley de titel pakte in Groep M en 6de eindigde in het eindklassement, zal de Belgian VW Club ook dit jaar present tekenen in het Belgisch Kampioenschap Rally. Daarvoor is het wel nog op zoek naar drie ploegen om de door RGMI geprepareerde VW Polo GTI te bemannen.

De Belgian VW Club heeft zijn terugkeer naar het nationale rallykampioenschap in ieder geval niet gemist. Guillaume Dilley en Geoffrey Brion behaalden de titel in Groep M en wisten zich bovendien te onderscheiden in het algemene klassement: de Brabander eindigde zesde algemeen bij de piloten terwijl zijn ploegmaat bij de co-piloten mocht plaatsnemen op het podium.

“Naast zijn talent, kon Guillaume rekenen op de betrouwbaarheid van de door René Georges geprepareerde VW Polo GTI”, blikt Charles-Henri Bonnet, secretaris-generaal van de Belgian VW Club terug. “Hij bevond zich ook in een comfortabele positie aangezien hij zeker was van een deelname aan alle proeven van het kampioenschap. Een gegeven dat belangrijk is met het oog op de sereniteit en vertrouwen. Bovendien ontfermen wij ons, samen met RGMI, over de teams door ze goed te omkaderen waardoor ze zich voor de volle 100% kunnen concentreren op hun hoofdtaak: zo snel mogelijk trachten te gaan en zo hoog mogelijk te eindigen.”

Ook in 2014 zal de Belgian VW Club van de partij zijn met mogelijk een totaal van drie wagens. De context blijft dezelfde en de teams zullen opnieuw in de watten worden gelegd. Ook nu zal er worden gecommuniceerd naar de invoerder, journalisten en het grote publiek.

Net zoals reeds vorig jaar het geval was, zal ook nu de Belgian VW Club instaan voor een deel van het budget. Het overige deel moet door het team worden aangebracht. “Om de acht wedstrijden van het kampioenschap af te werken, vragen wij 50.000 euro exclusief BTW”, licht Charles-Henri het voorstel toe. “We zijn er ons heel goed van bewust dat het om een belangrijk bedrag gaat, maar ik wil toch benadrukken dat het hier gaat om een all-in formule die alles voorziet, zelfs het logement. De enige bijkomende kosten zijn de vergunningen (voor piloot en co-piloot), de kosten van de verkenningen en een franchise in geval van schade aan de wagen, bijvoorbeeld bij een sortie. Ook raden wij een persoonlijke verzekering aan.”

Als je de prestaties van de VW Polo GTI bekijkt, kan je alleen maar vaststellen dat hij een unieke kans biedt aan een piloot – jong of al wat minder jong – om zich te onderscheiden en dit voor een budget, gezien de professionele context en het feit dat een heel kampioenschap wordt afgewerkt, dat relatief beperkt is.

Piloten en teams die geïnteresseerd zijn in een samenwerking met de Belgian VW Club en dit volgens de voorgestelde voorwaarden kunnen contact opnemen met het Clubsecretariaat op 02/640.80.14 of via e-mail (This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.). Kandidaturen zijn welkom t.e.m. 24 januari.

De eerste vaststelling: de verhoging van het gemiddelde van 50 naar 60 km/u in de Classic zorgt voor een boost in die categorie. Classic is de categorie bij uitstek voor de liefhebbers van regularity of voor mensen die met de sport kennis willen maken. “De specialisten van de regularity, waar ik deel van uit maak, geven aan dat 10 km/u een groot verschil maakt”, legt Jean Caro, verantwoordelijke van het parcours van de Legend Boucles de Spa uit. “Zelfs zonder winterse omstandigheden, zal het geen wandeling meer worden, want om een gemiddelde van 60 km/u te halen op de wegen in de Ardennen, moet er gereden worden, het zal niet voor iedereen mogelijk zijn. De rol van de corijder blijft belangrijk, maar de rijder zal zelf ook zijn best moeten doen.”

De verhoging van het gemiddelde verandert echter niets voor de liefhebbers die met hun prachtige wagen eens op gesloten wegen willen rijden. Ook de minder ervaren deelnemers kunnen nog steeds genieten van de wedstrijd. Anderzijds zal de uitdaging vooraan er niet kleiner op worden. Trouwens bij de ingeschreven deelnemers in Classic vinden we al een bekende Belgische Nederlander, met name Xavier Maassen. De GT-rijder, die onder meer voor ProSpeedCompetition en SRT, uitkwam, doet het met Chrysler Avenger 1600, samen met zijn vader Servé.

Heel wat aanvragen en contacten ook in de nieuwe categorie Demo, voor wagens die niet aan de Legend kunnen deelnemen, ofwel dus Groep B verboden door de FIA, of de Groep A van ingezet van 1986 tot 1996. Het selectiecomité zal zeer strikt zijn, want de wagen moet een geschiedenis hebben, in de kleuren staan van een fabriekswagen of in de kleuren van een deelname aan Boucles. Het maximale aantal bedraagt 15 auto’s en dat aantal is nog niet bereikt. We weten nu al wel dat er enkele juweeltjes gaan bij zijn die de liefhebbers van het genre meer dan plezier zullen doen. De toeschouwers zullen dus zeker tijdig op de RT’s aanwezig zijn.

Het hoogtepunt van de dag blijft uiteraard de Legend zelf. Wie zal François Duval opvolgen? De man uit Cul-des-Sarts zal met een nog krachtigere Ford Escort MKII Gordon zijn titel verdedigen. De concurrentie lijkt echter behoorlijk. We hebben de jeugd en ervaren rotten uit eigen land, goede rijders uit onze buurlanden, tot Ierland toe, en één grote internationale vedette. Al enkele dagen weten we nu met zekerheid dat er minstens één grote naam op de afspraak zal zijn. De man in kwestie wil de eerste buitenlander zijn die de Legend Boucles de Spa op zijn palmarès inschrijft. De organisatie hoopt het geheim te bewaren tot de presentatie op 31 januari in Bastogne, de nieuwe etappestad van de Boucles, met twee mooie lussen.

Die dag volgt ook meer uitleg over de Power Stage, een grote première voor de editie 2014. Ondertussen krijgt u regelmatig nieuws, te beginnen met informatie midden deze week. De editie 2014 van de Legend heeft plaats op 15 februari.