Dit weekeinde zag een nieuwe Nederlandse rally het levenslicht: de Rally van Putten werd een groot succes voor deelnemers, publiek en de enthousiaste organisatie. Tijdens deze nieuwe rally vond ook het debuut plaats van het Vacansoleil Rally Sport team, nadat de Europese marktleider op het gebied van campingvakanties eerder deze week haar ambitieuze plannen in de rallysport bekend maakte. Zaterdag kwamen Timo van der Marel en Henk van de Riet voor het eerst in actie met de blauw-geel gekleurde Fords Fiesta R2 van MCC Sport. Hoewel Timo van der Marel door een technisch mankement uitviel kan het nieuwe team terugkijken op een keurig debuut in de rallysport.

Ondanks de herfstachtige weersomstandigheden met veel regen en storm waren duizenden enthousiaste rallyfans getuige van mooie rallysport op de gedeeltelijk onverharde klassementsproeven rond Putten. Timo van der Marel, voor deze gelegenheid genavigeerd door Tim Rietveld, ging zeer voortvarend van start. Met zijn door MCC Sport geprepareerde Ford Fiesta R2 kwam de talentvolle Amersfoortse coureur van het Vacansoleil Rally Sport team verrassend sterk uit de startblokken met een uitstekende vijfde tijd op de eerste (13,7 lange) klassementsproef. Henk van de Riet en zijn navigator Wim Backers snelden naar een keurige 31^e tijd; op 65 gestarte equipes voorwaar geen slecht begin. Op de volgende proeven bewees de equipe Van de Riet/Backers uit het goede hout te zijn gesneden, want zij klokten steeds snellere tijden en klommen zo gestaag in het algemeen klassement. Zonder noemenswaardige problemen brachten zij hun Vacansoleil Rally Sport Ford Fiesta naar de finish en klasseerden zij zich uiteindelijk als 17^e. Helaas was toen het doek al gevallen voor Timo van der Marel/Tim Rietveld.

Timo van der Marel/Tim Rietveld

Voor Timo van der Marel was het een week vol uitersten: “Dinsdag konden we dan eindelijk van de daken schreeuwen dat we dank zij Vacansoleil een mooi programma kunnen rijden, zaterdagochtend startten we voortvarend en lagen na drie proeven 4^e, met uitzicht op een podiumpositie, en even later staan we met pech langs de weg, omdat een relatief simpel elektronisch onderdeel de geest geeft,” aldus een teleurgestelde Van der Marel, die door een kapotte krukas sensor de strijd moest staken. “Natuurlijk ben ik teleurgesteld, maar we hebben wel kunnen laten zien waartoe we in staat zijn – volgende keer staan we gewoon weer uiterst gemotiveerd aan de start. Wij hopen dat dat de ELE Rally (omgeving van Eindhoven) wordt, zodat wij in de thuiswedstrijd van Vacansoleil met het hele team compleet kunnen rijden.”

Henk van de Riet/Wim Backers

De tweede Vacansoleil equipe deed wat er van hen werd verwacht. Ruim 5 jaar geleden kwamen Henk van de Riet/Wim Backers voor het laatst in actie en nu werd pas vlak voor de Rally van Putten besloten om hun rentree te maken: “Dat betekende enerzijds dat we heel veel voorbereidingen hadden om het team samen te stellen en anderzijds dat we best wel wat spanning voelden voor deze eerste wedstrijd,” aldus navigator Wim Backers. “Maar we hadden ons voorgenomen de auto heelhuids naar de finish te rijden en onderweg zoveel mogelijk ervaring op te doen en zelfvertrouwen te tanken,” voegde Henk van de Riet daar aan toe. En dat deed het team met verve. “Henk is een gedreven sportman, maar weet ook wanneer hij gas terug moet nemen. De samenwerking in de auto verliep uitstekend – we kennen elkaar goed en communiceren ook zakelijk veel met elkaar,” vertelt een glunderende Wim Backers na de finish. “Ik weet wel waar ik tijd heb laten liggen,” concludeerde ook een breed lachende Henk van de Riet. “Het is geweldig om te zien hoe veel grip deze auto heeft – ik moet echt nog wennen aan het feit dat je gewoon heel laat kunt remmen; ik wilde vandaag ook geen onnodige risico’s nemen. Ook de ‘handrembochten’ heb ik nog niet 100% onder de knie, maar gaandeweg vonden wij steeds meer snelheid. Ik vind de Ford Fiesta overigens een geweldige auto om rally’s mee te rijden.”

Rally van Putten

Vanwege de slechte weersomstandigheden werd de organisatie op het laatste moment genoodzaakt een aantal onverharde stukken uit de klassementsproeven te halen, omdat die door de aanhoudende regenval onbegaanbaar waren geworden. Aan de kop van het veld ontspon zich meteen na de start een interessante en vrij unieke strijd, waarbij auto’s met achterwielaandrijving (BMW), vierwielaandrijving (Mitsubishi) en voorwielaandrijving (Ford) streden om de podiumplaatsen. Uiteindelijk ging de zege na 5 klassementsproeven naar Jan Nijhof/Henk-Jan Elbert met een BMW M3. Zij werden op slechts 9,0 seconden gevolgd door Adwin Hoondert/Ruud Koole met een Groep N Mitsubishi Lancer Evo X. De derde plaats werd een prooi voor de sterk rijdende Kevin van Deijne, met Annemieke Hulzebos aan zijn zijde; hij eindigde met een identieke Ford Fiesta R2 als die van het Vacansoleil Rally Sport team op ruim 27 seconden van de winnaar. Timo van der Marel lag op het moment van zijn uitvallen nog voor Van Deijne en daarmee is duidelijk dat het Vacansoleil Rally Sport team een sterke troef in handen heeft, waar dit jaar nog veel van verwacht mag worden.

Uitslag 1^e Rally van Putten

1. Jan Nijhof/Henk-Jan Elbert, BMW M3, 1 uur 07 min 23,8 sec

2. Adwin Hoondert/Ruud Koole, Mitsubishi Lancer Evo X, op 9,0 sec

3. Kevin van Deijne/Annemieke Hulzebos, Ford Fiesta R2, op 27,1 sec

17. Henk van de Riet/Wim Backers, Ford Fiesta R2, op 9 min 50,0 sec

Uitgevallen:

Timo van der Marel/Tim Rietveld, Ford Fiesta R2, kapotte krukas sensor

Volgende rally

ELE Rally (Helmond), 13 – 14 juni 2014

Foto's - Pictures ONLINE : REPORTAGE TBR RALLY 2014 !

De 50ste editie van de Geko Ypres Rally zal niet onopgemerkt voorbij gaan. Op sportief vlak blijft de Geko Ypres Rally een topwedstrijd in het European Rally Championship en in het Belgian Rally Championship, wat een fantastische affiche garandeert van 19 tot 21 juni in de Kattenstad. Maar, het feestprogramma voor de jubileumeditie mag ook gezien worden.
Rijke geschiedenis
Na de Rallysprint van de Monteberg, de traditionele opwarmer voor de grote afspraak in juni, wordt op 31 mei de expositie "Ypres Rally 50 years" geopend in het Vleeshuis in Ieper (Neermarkt). De tentoonstelling toont uniek beeldmateriaal, documenten en memorabilia uit de roemrijke geschiedenis van de wedstrijd die oorspronkelijk georganiseerd werd door Targa Florio. Ieper maakte kennis met de rallysport dankzij de... Rally van Monte-Carlo, want er werd op de Grote Markt een stempelcontrole georganiseerd tijdens het concentratieparcours op weg naar het Prinsdom. Op 7 juni 1965, op Pinkstermaandag, kwamen 34 teams aan de start van het "Eerste Interstallen Criterium", een rally met een parcours van 196 km, waaronder een eerste klassementsproef van 6,5 km in Hollebeke. De rijke geschiedenis van dit Criterium tot de topwedstrijd van het Europees kampioenschap van vandaag wordt in woord en beeld getoond op de Expo Ypres Rally 50 Years, het werk van Gerard Ghesquiere, de archivaris die deze tentoonstelling jarenlang heeft voorbereid.
De Expo zal vanaf 1 juni elk weekend en tijdens de week van de Geko Ypres Rally dagelijks geopend zijn. De toegang is volledig gratis.
Kemmel Bike Hill Climb
Op zondag 8 juni maken de vierwielers plaats voor tweewielers op de Kemmelberg, de beroemde beklimming waar jaarlijks rallygeschiedenis wordt geschreven. Met de Kemmel Bike Hill Climb lanceert VZW Superstage een nieuw en uniek evenement: een heuvelklim tegen de chrono op de fiets in teamverband. De "klassementsproef" van anderhalve kilometer wordt een kuitenbijter voor de teams van telkens drie renners.
"Elk team bestaat uit drie renners die in teamverband rijden. De chrono van de derde renner op de top wordt genoteerd. Na de eliminaties, verreden vanaf 13h, zullen de drie snelste teams uiteindelijk strijden voor de overwinning in de eerste editie van de Kemmel Bike Hill Climb," vertelt Jan Hollebeke, de verantwoordelijke van het evenement. "Om rallypiloten sportief uit te dagen, hebben we voor hen een speciale challenge voorzien. Het snelste team met een of meerdere rallypiloten verdient een gratis inschrijving voor de Geko Ypres Rally!" Meer informatie kan je vinden op de website www.kemmelhillclimb.be .
Rode Duivels op de Grote Markt
En, dat is zeker nog niet alles. Op zondag 22 juni spelen de Rode Duivels in Brazilië hun tweede wedstrijd in de groepsfase tegen Rusland. De wedstrijd van onze Rode Duivels kan op het grote scherm gevolgd worden. Een reden te meer om het rallyweekend feestelijk af te sluiten op de sfeervolle Grote Markt. En, in het najaar volgen nog meer verrassingen, waaronder een prachtig boek over de 50 jaar Ypres Rally, een App die je langs de hotspots van het parcours brengt en een fantastisch nieuw evenement voor oldtimers dat begin 2015 georganiseerd wordt.
De Geko Ypres Rally staat voor een uitzonderlijk feestjaar, maar natuurlijk blijft de rally het absolute hoogtepunt voor piloten, teams en fans. De voorbereidingen draaien op volle toeren en we verwachten een fantastisch startveld. Het aftellen is begonnen...

Rebound, low speed, high speed, ... allemaal begrippen die we al eens opgevangen hebben, maar wat betekenen ze nu eigenlijk? Wat is de beste set-up voor mijn rallywagen en hoe stel ik hem beter af? Maar niet enkel de afstelling van een rallywagen is cruciaal, je moet ook weten wanneer je welke banden kiest.



Vandaar het Stars Rally Academy. Omdat wij enkel met topcoaches werken, konden we voor deze technische opleiding rekenen op Yannick Willocx, event engineer bij Hyundai Motorsport. Yannick heeft dit jaar een zeer druk programma maar wilde toch een dagje vrij maken om de Future Stars talenten een niet onbelangrijke technische bagage mee te geven.



Om een moment van ontspanning in te lassen tijdens het theoretisch gedeelte zorgde
Karlien Tsjoen voor een basiscursus Rock & Roll!. Bij een rallyteam is coordinatie en vertrouwen een belangrijke factor, vandaar deze korte danssessie waar je de passen van je partner goed moet kunnen inschatten en volgen.



De Future Stars rally academy zou niet compleet zijn zonder praktijk. Op de Ford Fiesta R5 van J Motorsport en de Polo S2000 van Go drive mochten we één en ander in de praktijk uitproberen. Remmen ontluchten, low & high speed, rebound zijn zaken die de Future Stars nu perfect beheersen.
Iedereen weet dat er veel tijd verloren kan gaan bij het wisselen van een lekke band. Goede afspraken tussen piloot en co-piloot zijn daarom heel belangrijk. En ook coach Kevin en Vincent hebben op dit vlak een staaltje getoond van hun kunnen...



Terwijl groep 1 samen met Yannick aan de rallywagen werkte, nam Fred de tweede groep mee naar een vooraf uitgestippeld parcours voor een extra sessie nota's lezen. De progressie was bij iedereen merkbaar, wat wil zeggen onze Future Stars flink geoefend hebben!

Rally De Dieppe is 2de wedstrijd voor het RSBE Trophy (www.RSBE.be) en het Frans Renault kampioenschap. Met liefst 17 Renault Twingo's gingen we van start staan deze zaterdag.
Maar wat onze invasie moest zijn in Frankrijk is uitgedraaid in een gevecht met de versnellingsbak..
Na rally de Wallonië 2 weken geleden, was duidelijk onze differentieel kapot. Na het direct bestellen van de nodige stukken, ging alles terug in orde komen. Dinsdag kregen we terug de volledige versnellingsbak terug die extern was herstelt. Woensdag kregen we nog de bijkomende
stukken uit Frankrijk om alles in elkaar te kunnen steken. Donderdag ochtend waren we klaar voor een eerste test rit.
Na een 5 tal kilometer waren er al direct bijkomende problemen, de eerste, derde en vijfde versnelling werkten totaal niet. Met veel geknars ging hij erin en vloog er al even snel terug uit. Na nog een paar dingen te proberen kwam de avond snel.
Dankzij JB Racing Spirit, konden we donderdagavond nog naar Namur gaan om terug de volledige versnellingsbak te openen en het probleem te lokaliseren en eventueel mogelijk te herstellen.
Tot 3h in de nacht hebben we alles bekeken en tot de conclusie gekomen dat de secundaire as te veel omhoog zat. Dit hebben we dan terug opgelost en de versnellingsbak terug toe gedaan.
Deze ochtend, hebben we hebben dan terug in de twingo gestoken en hem klaar gemaakt voor de testrit. Na 4km hadden we terug het zelfde probleem... Waarschijnlijk werkt de kuif van de versnellingsbak niet de volle 100% meer waardoor de as kan verschuiven..
Hopelijk kregen we hem deze week nog af voor de seizoensrally in Bochelt en kunnen we nog eens aankomen na 3 rally's te eindigen met technisch probleem.

Vandaag werd bekend gemaakt dat Vacansoleil zich dit seizoen nadrukkelijk in de rallysport zal gaan manifesteren. Twee equipes zullen vanaf half mei de bekende blauw-gele kleuren van de Europese marktleider op het gebied van campingvakanties gaan verdedigen in het Nederlands Kampioenschap én het wereldkampioenschap! Voormalig KNAF-talent Timo van der Marel zal een beperkt programma in het WRC (World Rally Championship) rijden met een Ford Fiesta R2, terwijl Henk van de Riet met eenzelfde auto aan de start staat van een aantal rally’s in Nederland. Daarnaast ondersteunt Vacansoleil ook het KNAF Talent First programma voor de equipe Leo van der Eijk/Jac Gillis.

Nadat Vacansoleil zich eind 2013 terug trok uit de internationale wielersport werd op het Eindhovense hoofdkantoor van de vakantieaanbieder gezocht naar andere manieren om het populaire merk onder de aandacht te brengen van de klanten in binnen- en buitenland. Daarbij is de keuze gevallen op de rallysport: “Onze jonge doelgroep van vakantievierende families voelt zich in veel landen waar wij actief zijn aangetrokken tot spectaculaire sporten en wij denken met de rallysport sponsoring aandacht te genereren voor onze unieke vakantieformules,” aldus John Gerards, senior marketing manager Vacansoleil.

Timo van der Marel/Rebecca Smart

Voor Timo van der Marel komt er met de bekendmaking van de plannen van Vacansoleil een einde aan een lange tijd van onzekerheid: “Maar eind goed, al goed,” aldus een opgetogen Van der Marel. “Na twee seizoenen voor het KNAF Talent First programma in het Junior wereldkampioenschap moesten we vorig jaar noodgedwongen een stap terug doen, maar met succes. Want we wonnen de competitieve Ford Fiesta Cup in België en werden ook nog eens tweede in het Belgisch Junior Kampioenschap.” De 24-jarige Van der Marel hervond in België in 2013 zijn natuurlijke snelheid en bouwde aan zijn zelfvertrouwen: “Dat kwam mede door mijn team (MCC Sport), maar ook nadrukkelijk door het goede navigeren van Rebecca Smart.” De Australische Rebecca Smart (27) woont en werkt in Nederland, maar deed ervaring op in het Australisch Rallykampioenschap en het WRC. Timo van der Marel rijdt voor het eerst in de kleuren van Vacansoleil tijdens de Rally van Putten (zaterdag 10 mei 2014). Daarna staan in ieder geval de WRC rally’s van Duitsland (22–24 augustus) en Spanje (24–26 oktober) op het programma. In de loop van het seizoen wordt gekeken naar andere mogelijke rally’s, zoals bijvoorbeeld de Hellendoorn Rally in september. “Ik ben trots dat ik mij kan verbinden aan een mooi merk als Vacansoleil en ik zal er alles aan doen om het vertrouwen niet te beschamen.”

Henk van de Riet/Wim Backers

De tweede Vacansoleil equipe wordt gevormd door Henk van de Riet/Wim Backers; zij zullen met een eveneens door MCC Sport gerunde Ford Fiesta R2 deelnemen aan een aantal rally’s op Nederlandse bodem, eveneens te beginnen in Putten; daarna zal deze nog relatief onervaren equipe starten in Helmond (ELE), Etten-Leur (GTC), in België (Omloop van Vlaanderen) en als klap op de vuurpijl ook in Nederlands bekendste rally in Hellendoorn. Henk van de Riet: “Wij zijn reuze trots dat we samen met de jonge talentvolle Timo van der Marel in een team zitten; daar kunnen wij ontzettend veel van leren en gaandeweg het seizoen zullen we de koers voor de toekomst uitstippelen. Eerst maar eens wennen aan de nieuwe auto en het compleet nieuwe team!” Zowel Van de Riet als Backers zijn werkzaam bij Vacansoleil en hopen zo het enthousiasme voor de rallysport intern te kunnen benutten voor team building en betrokkenheid bij de internationale onderneming.

KNAF Talent First

Al meer dan 10 jaar organiseert de nationale autosportfederatie KNAF met steun van het NOC*NSF en het Ministerie van WVS een autosport talenten (h)erkenningsprogramma in verschillende takken van de autosport, zoals karting, circuit en de rallysport. In de rallysport kwamen onder meer Hans Weijs jr, Kevin Abbring en Timo van der Marel onder de vlag van KNAF Talent First uit in het WRC (Wereldkampioenschap Rally’s). Dit jaar zal het 22-jarige rallytalent Leo van der Eijk (Nieuwerkerk a/d IJssel) met steun van Vacansoleil binnen het KNAF Talent First programma de kans krijgen zich verder te ontwikkelen. Met zijn navigator Jac Gillis krijgt Van der Eijk de beschikking over een Ford Fiesta R2 van MCC Sport en dit duo start in 3 Nederlandse, 1 Belgische en 1 Duitse rally met als doel in 2015 internationaal door te groeien.

Foto's - Pictures ONLINE : REPORTAGE RALLYSPRINT MONTEBERG 2014 !

De 21 klassementsproeven tellende Rallye de Wallonie, die afgelopen weekend verreden werd, kende ook dit jaar een schitterend startveld. Een van de deelnemers was Bob de Jong, die samen met navigator Kees Hagman aan de start stond met de schitterende Mitsubishi Lancer WRC. Ze reden een prachtige wedstrijd, met twee snelste tijden, en eindigden uiteindelijk net buiten het podium op een knappe vierde positie algemeen.

Na de teleurstelling in Tielt eerder deze maand, waren Bob de Jong en Kees Hagman afgelopen weekend klaar voor hun tweede Belgische avontuur van dit seizoen. “Tijdens de TAC Rally in Tielt kregen we te kampen met versnellingsbakproblemen en moesten we de Lancer WRC vroegtijdig aan de kant parkeren. We konden de oorzaak van het probleem gelukkig achterhalen en keken uit naar Wallonie,” blikt De Jong terug.

Aftrap van de Rallye de Wallonie rondom Namen vormde de ludieke klassementsproef Citadelle op vrijdagavond. Deze proef bestaat uit een rondkoersje over de Esplanade, gevolgd door een smalle afdaling over kasseien. Hagman: “Op de proef Citadelle, iets meer dan 4 kilometer lang, viel niet veel te winnen, alleen te verliezen. Daarom was het belangrijk met verstand te rijden. We verloren enkel wat tijd doordat iemand voor ons spinde. Omdat het vrij smal was moesten we van het gas af en er voorzichtig omheen rijden.” Een 12^de plek was het resultaat, maar de equipe wist dat de echte wedstrijd pas op de resterende 20 zaterdag- en zondagproeven bepaald zou worden.

Zaterdag kregen de deelnemers twaalf klassementsproeven voorgeschoteld, vier verschillende. “We begonnen wat te voorzichtig, maar waren uiteindelijk de hele dag verwikkeld in een leuke strijd om de posities 4 tot en met 7,” analyseert De Jong. Uiteindelijk konden De Jong en Hagman hun rallywagen zaterdagavond in het nachtpark parkeren met een voorlopige zesde plaats algemeen.

Op zondag stonden de resterende zes proeven op het programma. De Jong blikt terug: “We startten aanvallend. Hoewel we werden opgehouden door iemand voor ons met een lekke band, noteerden we meteen al een mooie derde tijd. Daarna kwamen we steeds beter in ons ritme. Alles klopte die dag: de notes, het wagengevoel… Alles viel op zijn plaats.” En dat demonstreerden de mannen nog maar eens gedurende de laatste boucle van de wedstrijd: daar noteerden ze twee snelste tijden en een tweede tijd algemeen! De Jong lacht: “Eigenlijk was de rally voor ons 1 boucle te kort…”

Met een tevreden gevoel en een vierde plek algemeen op zak reed de equipe zondagmiddag over het finishpodium in Namen. De volgende wedstrijd voor het team is de ELE Rally, op 13 en 14 juni rondom Helmond.

De derde manche van het Belgisch historic rally kampioenschap( rally de wallonie ) zit erop . Wij hoopten op een goed resultaat na de 2 nul scores wegens mechanische pech , en dit is dan ook gelukt met een derde plaats .

Op vrijdag gingen we van start op de showproef citadel waar we onze startpositie konden vastleggen voor de dag erop . Dit is helaas tegengevallen na de verkeerde bandenkeuze waar we al 14 sec verloren op onze naaste concurrenten en moesten starten op een 91 ste plaats .

Zaterdag gingen we voluit aanvallen om terug bij de kopgroep te horen en dit lukte ons heel goed . We konden de zaterdag afsluiten op een 5 de plaats op 21 sec van de leider nadat wij toch 2 proeven in het donker moesten afwerken en onze concurrenten konden dit doen zonder lichtbak .

Op zondag wilden ik en mijn co Sharon Vermeulen waar ik voor de eerste maal mee reed er voluit voor gaan omdat dit een typisch Porsche parcour was . Het vertrouwen was er al vlug tussen piloot en co piloot zodat dit geen hinderpaal was om voluit te gaan . We konden 6 van de 8 besttijden rijden waardoor we de leiding overnamen met 2 sec voorsprong op Glenn Jannsens .

Normaal gezien winnen wij de rally maar na een fout op zaterdag kregen we plots 2 min straftijd juist voor het einde van de voorlaatste proef . Jammer we verliezen 8 punten voor het kampioenschap waardoor het nu wel heel moeilijk word om Tobi Vandenberghe nog in te halen .

We kijken al uit naar Bocholt waar Nico Beernaert terug mijn co is , Nico was enkele maanden out met een voetblessure maar dit is nu terug hersteld .

Ten huize Langenakens zal de 31^ste Rallye de Wallonie niet als een hoogvlieger onthouden worden. Op vrijdagavond wist Jonas het publiek op de banken te krijgen door bijzonder spektaculair de rondjes bovenop de Naamse Citadelle af te werken. Tijdens de afdaling merkte Jonas dat de motor van de Evo VIII warm liep en niet meer over het volle vermogen beschikte. Meteen ging Jonas van het gas af om geen verdere schade op te lopen. Dit resulteerde in een matige 26^ste openingstijd. Een blik onder de motorkap leerde al snel dat één van de waterdarmen was losgekomen. Iets wat zich de dag later helaas nog eens zou herhalen. De motor werd tijdens de servicebeurt verder nagekeken. Niets abnormaals te bespeuren zodat de Landenaar de dag erna opnieuw van start kon gaan. Met de ogen meer op de temperatuurmeter gericht dan op de weg, werd bijzonder voorzichtig gestart. Maar alles bleef perfect normaal… Stelselmatig werd het ritme verhoogd zodat de Evo’s van Collard en Cunin in het vizier kwamen. Cunin ging op de proef van Vedrin voor de bijl zodat de ogen werden gericht op de snelle Collard in diens Evo X. Helaas kwam het nooit tot een echte strijd. Voor de tweede doortocht op Natoye opnieuw een matige tijd op de tabellen. Opnieuw een darm gelost, die van de intercooler deze keer…. Heel wat seconden gingen verloren, maar zonder veel erg kon de wedstrijd worden verdergezet. Tot overmaat van ramp kwam een waterdarm opnieuw los op de proef van Vedrin en was het helaas game over voor Jonas Langenakens en co Kenneth Delvaux. “Die darmenhistorie is iets wat me nog lang zal achtervolgen, je zou het er zelf van op je darmen krijgen,” blikt Jonas teleurgesteld terug. “Sinds de wagen werd aangekocht, werd de motor volledig vernieuwd, maar die problemen met de water- en luchtdarmen zijn een spijtige erfenis uit het verleden die we tijdens de wedstrijd zelf niet opgelost kregen. We zijn nu al hard aan het werk om hiervoor een oplossing te bedenken. Dit kan en mag niet meer gebeuren! Een rally om snel te vergeten. Iedere keer wanneer we ook maar een beetje in het ritme kwamen, was er wel een probleem waardoor we onze opmars in het klassement moesten staken. Dit weekend was voor niemand leuk. Ik hoop dat we de problemen snel kunnen wegwerken en dat ik nog uitvoerig kan testen om de ophanging en werking van de differentiëlen verder te verbeteren, zodat we er in Bocholt, met nieuwe moed, opnieuw staan en er weer voluit tegenaan kunnen gaan!”