Champion Lubes kennen we reeds sinds enkele jaren als trouwe partner van de BMW M3 van Franky Boulat en Rob Van Tichelen.

Het team is dit jaar in topconditie en goed op weg om het RACB Criterium kampioenschap te winnen. Met 3 mooie overwinningen en één 2^de plaats is het Champion Lubes Team ruim leider. Met nog 1 proef te gaan, de East Belgian Rally, komt de Criterium kampioenstitel stilaan dichterbij.

Champion Lubes wil dit alvast met alle rallysupporters vieren ! Tijdens de komende Short Rally van Kasterlee op zondag 25/08 schenkt Champion Lubes aan alle vrienden een mooi welkomstpakket dat gratis af te halen is bij het Serviceteam van de M3 van Franky Boulat. Dit welkomstpakket zal u laten kennismaken met de Champion Lubes producten en zal een mooie attentie voor alle supporters bevatten – zeker een aanrader !

Het enige wat u moet doen is vriend worden op Facebook van Champion Lubes. Elke vriend is uitgenodigd dit pakket af te halen in het Rally Service park te Kasterlee bij de Champion Lubes stand (team FBR – Franky Boulat) tijdens de Short Rally van Kasterlee op zondag 25 augustus.

Bijgevoegd de link naar de Facebook pagina van Champion Lubes om vriend te worden :

https://www.facebook.com/#!/championlubes?fref=ts

We hopen op vele bijkomende Facebook vrienden en hopen u allen het welkomstpakket te mogen overhandigen te Kasterlee.

Franky Boulat vanwege FBR en Champion Lubes Team.

Tuur Vanden Abeele en zijn nagelnieuwe Mitsubishi Evo XII Groep A zijn klaar voor de grote vuurdoop. De Kortrijkzaan maakt zijn opwachting in de Rallye de la Famenne in de provincie Luxemburg. Hij wil er zich klaarstomen voor de zesde manche van het Belgische rallykampioenschap, de Omloop van Vlaanderen in september.

“Alles is gereviseerd. De wagen is dus volledig klaar”, opent Vanden Abeele, die in een ruk zijn inschrijving bevestigd voor de Famenne. “Ik kijk er enorm naar uit om deze Mitsubishi te besturen. Ik voel me als een klein kind die nieuw speelgoed kreeg.”

Hij wil er met zijn vaste co-rijder Isidoor Smets vooral de wagen eens goed aan de tand voelen. “Het zal een paar wedstrijden duren voor we de wagen onder de knie hebben. We willen in de eerste plaats uitrijden en goeie afstellingen vinden.”

Vanden Abeele verkoos de Famenne boven Staden. “Daar zijn meerdere redenen voor. Ik weet dat het parcours van Staden nauwer aanleunt bij dat van de Omloop van Vlaanderen, maar ik hou van de Waalse wegen met een snel en glooiend parcours. Ik reed al eens in die fantastische streek met de Subaru WRC in 2011. Bovendien zal ik wat minder bekeken worden dan in Staden en kan ik zonder druk de wagen leren kennen, om dan in Roeselare meteen snel te zijn.”

De negentiende editie van de Rallye de la Famenne vindt plaats op 19 augustus met Marloie als uitvalsbasis. Er staan 15 klassementsproeven op het programma.

Met de top 3 van het Yokohama Belgian Historic Rally Championship aan de start, maakte iedereen zich op voor een boeiende en spannende Bianchi Rally, temeer omdat het startveld verder verrijkt werd met de deelnemers aan de vijfde manche van het RACB Rally Criterium. De klassiekers lieten zich alvast niet doen door het moderne geweld van de Criterium-piloten. De algemene overwinning ging naar Raphaël De Borman met zijn snelle Ford Escort RS1800, maar de gelukkigste man bij de finish in Couvin was Christophe Kerkhove, de nieuwe leider in het YBHRC.

Na een bloedhete en zwoele verkenningsdag, gingen de hemelsluizen vrijdagnacht open boven de streek rond Couvin. Daardoor lagen de proeven er ‘s ochtends erg glad en verraderlijk bij, zeker onder de bomen. Jacques Evrard was de eerste die zich liet verrassen. De Porschist schoof op de openingsproef achterwaarts in het decor. Yanick Bodson nam een schitterende start en domineerde de wedstrijd met zijn Ford Escort, maar bij het begin van de tweede ronde moest hij de strijd staken door een probleem met de alternator.

Eén van de titelkandidaten mocht op dat moment de boeken al sluiten. Chris Debyser voelde op de vierde proef de transmissie van zijn Transeurope opnieuw begeven. De patron van ConXion was natuurlijk zwaar aangeslagen na deze zoveelste tegenslag: “Na twee sorties met de Escort, was de TE weer op en top geprepareerd. Ik kwam in de Bianchi testen met het oog op de Omloop van Vlaanderen. Op de eerste proeven, toen het asfalt nog nat was, had ik handen en voeten nodig om het beest in bedwang te houden. De motor is beresterk! Maar, op de vierde proef voelde ik opnieuw vibraties en gaf de transmissie weer de geest…”

Voor het kampioenschap gingen Christophe Kerkhove en Patrick Mylleville in de tweede lus voluit het duel aan. Na 7 KP’s had Kerkhove 4″3 voorsprong op de leider in het kampioenschap. Helaas werd Mylleville op de volgende proef in Couvin verrast op het onverhard vlak voor de finish. De Porsche dook van de baan en bleek te zwaar beschadigd vooraan om de wedstrijd te vervolgen. Minuten later dook op dezelfde plaats ook Patrick Deblauwe met zijn Porsche van de baan.

Christophe Kerkhove hield het hoofd wel koel en deed een gouden zaak in de titelstrijd, zeker omdat Mylleville zijn drie jokers al heeft opgebruikt en Debyser zelfs geen zes scores meer kan laten noteren.

“En toch ben ik niet helemaal gelukkig, want de motor was vandaag duidelijk niet zo krachtig als in de vorige wedstrijden,” vertelde Christophe. “Maar, op dit parcours was het in de eerste plaats een kwestie van het hoofd koel te houden. De proeven zijn hier bijzonder snel en technisch. Goede nota’s en veel lef zijn een vereiste. Daarom ben ik voorzichtig gestart, om daarna vol aan te vallen. Afgezien van een lekke band verliep de wedstrijd uitstekend.”

Maar, vooraan ging alle aandacht naar Raphaël De Borman, die met zijn Escort RS1800 een prachtige wedstrijd bekroonde met een sublieme overwinning.

“Tot halfweg de wedstrijd had niemand ons in de gaten, want de rekenkamer had ons twee minuten teveel aangerekend. Toen de tijd gecorrigeerd werd, kwamen we aan de leiding. Op de rondkoers, de voorlaatste proef, werd ik opgehouden door een tragere Golf, waardoor Raucroix met 3″6 voorsprong aan de slotproef begon. Ik heb alles uit de kast gehaald op de laatste KP. Vol risico over het onverhard! Wat een wedstrijd!” aldus de winnaar die we wellicht nog terug zullen zien in de East Belgian Rally en de Condroz Rally.

Zijn makker, Christophe Jacob, werd tweede met de “Belge” Escort. Ook de liefhebber van authentieke ex-fabriekswagens had mee kunnen strijden voor de zege, maar door een lekke band en een kapotte intercom in de eerste ronde had Jacob teveel tijd verloren.

Joeri De Bouvere stuurde zijn bescheiden VW Golf GTi naar de tweede plaats in Groep P en een verdienstelijke 14de plaats algemeen.

De Bianchi rally is voor ons er één geworden met een dubbel gevoel .

De proeven van deze Bianchi waren supermooi , maar echt moeilijk in te schatten , nadat het s’nachts geregend had wisten we dat de
proeven er s’morgens super gevaarlijk gingen bij liggen en starten we aan een goed tempo .

De eerste lus werd afgewerkt met een mooi resultaat zonder risico’s te nemen , we stranden op 10 sec van Christophe Kerckhove . We besloten
om tijdens de tweede lus orde op zaken te zetten en zo onze sterkste tegenstander achter ons te houden , maar we wisten dat we risico’s gingen moeten
nemen .

De eerste proef waren we enkele seconden sneller maar op de tweede proef verloren we een 8 tal seconden . Derde proef de show kp wisten we
dat dit onze proef was we konden naderen tot op 4 seconden . Met nog 1 proef te gaan van de tweede lus moest het daar gebeuren .

Die proef lag ons goed en gingen dus sterk in de aanval maar jammer genoeg verloren we de controle op het laatste stuk onverhard en gingen we
van de baan op  een 200 meter van de FF .

Gevolg : een 7 tal weide palen om en 100 meter in de weide , voorkant ingedeukt en ophanging gebroken .

Jammer want hier hebben we een grote kans op de titel laten liggen . Alles is nog mogelijk maar de laatste drie wedstrijden gaan we er
moeten voor gaan wat natuurlijk gevaarlijk word om een fout te maken . Vanaf de omloop van vlaanderen zetten we alles op alles en willen de titelambities nog
niet opbergen.

Het was een fantastisch evenement, de GTC Rally op 12 en 13 juli rondom Etten-Leur. Het FABORY Rallyteam stond met hun Mitsubishi Lancer Evo 9 aan de start om te strijden om een podiumplek in de standaardklasse, groep N. Daar is het team prima in geslaagd. Ze moesten alleen de razendsnelle Jasper van den Heuvel met de Evo X voor zich dulden. Uiteindelijk finishten Johan Faes en navigator Arie Lekkerkerker als 6^e algemeen en 2^e groep N en scoorden daarmee 100 punten voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap.

Na een grondige verkenning klonk vrijdagavond om 17.45 uur het startsignaal voor het FABORY Rallyteam. Die avond stonden negen uitdagende klassementsproeven op het programma tijdens de ‘Nacht van Achtmaal’. De equipe begon meteen goed en trapte af met een 9^de tijd algemeen en 2^de tijd in de standaardklasse, achter Jasper van den Heuvel met zijn Evo X. Van den Heuvel kreeg op de tweede proef echter een lekke band en moest beginnen aan een inhaalrace. De hele verdere vrijdagavond reden Johan en Arie zeer netjes en consistent, met telkens tweede tijden in de groep N, waardoor de mannen de beruchte Nacht af konden sluiten als 7^e algemeen en 1^e groep N. “We hadden de proeven erg goed op papier staan en het vertrouwen was er meteen. Daardoor konden we ook in het donker erg hard rijden. Het was een uitstekend begin van onze wedstrijd, helemaal als je ziet wat een slijtageslag het voor vele anderen was,” blikt Faes terug.

Zaterdag werden de resterende tien proeven verreden. “We wilden, zonder risico te nemen, de overige groep N-rijders voorblijven. We zagen Jasper snel dichterbij komen, maar dat hebben we geaccepteerd. We besloten geen al te gekke dingen te doen, maar vooral te finishen, ook met het oog op de te winnen 100 punten in het ONRK.” Opnieuw demonstreerde Faes zeer constant te zijn. Met continu tijden tussen de 6^de en 9^de positie algemeen werd het zaterdagprogramma afgewerkt.

Uiteindelijk reed de equipe als zesde algemeen en tweede groep N over het podium en haalde daarmee de volle mep kampioenschapspunten binnen. “Het was een perfecte wedstrijd en we hebben geen enkele fout gemaakt. Dit is de manier om een wedstrijd als deze te rijden: hard en foutloos. Het was mooi om te zien dat we Antoine van Ballegooijen (Evo X) en Wouter Ploeg (BMW 1M Coupé) tijdens een een-op-een strijd voor kunnen blijven. Het goede gevoel is weer helemaal terug. De auto was door het serviceteam perfect op punt gezet. Ik kan niet wachten op de volgende rally,” besluit Faes.

Uitslag GTC Rally 2013

1. Edwin Schilt-Lisette Bakker, Subaru WRC S14, A8.

2. Piet van Hoof- Max Jacobs, Mitsubishi Lancer EVO4, H16.

3. Eric van Loon-Harmen Scholtalbers, Ford Focus WRC 09, A8.

4. Arjen de Koning-Hein Verschuuren, Mitsubishi Lancer EVO7, A8.

5. Jasper van den Heuvel-Jac Gillis, Mitsubishi Lancer EVO10, N4.

6. Johan Faes-Arie Lekkerkerker, Mitsubishi Lancer EVO9, N4.

Het FABORY Rallyteam staat nu tweede algemeen in het Open Nederlands Rally Kampioenschap, achter Bob de Jong met zijn Mitsubishi Lancer WRC, en eerste groep N.

Het volgende evenement voor het team vindt plaats op zondag 1 september in Amsterdam. Hier zal samen met hoofdsponsor FABORY een prachtig klant-event worden opgezet. Tijdens deze wedstrijd wordt namelijk aan drie FABORY-klanten de mogelijkheid geboden om naast Johan op de hotseat plaats te nemen. De Evo 9 zal dan wederom als X-auto aan de start verschijnen. September wordt overigens een drukke maand voor het team, want op de 6^de rijden ze de Omloop van Vlaanderen rondom het Belgische Roeselare en op de 20^e staan ze aan de start van de Hellendoorn Rally. De twee laatstgenoemde wedstrijden tellen weer mee voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap (ONRK).

Foto's - Pictures ONLINE : REPORTAGE RALLY SUIKERSTREEK 2013 !

De Ypres historic rally was voor ons een enorm belangrijke wedstrijd ifv het Belgisch kampioenschap , we moesten daar punten scoren . Met de proeven dicht bij huis en met de ervaren co Nico moest dit kunnen lukken .

Op vrijdag konden we finishen op een 5 de plaats op amper 3 sec van de 3 de plaats , we hadden zeker een goede start .

Zaterdag waren de weergoden ons terug niet zo gunstig gezind maar vol goede moed vertrokken we naar de eerste proef op slicks . Dit was de verkeerde keuze want de proeven lagen er nog glad bij , maar toch waren we tevreden over onze tijd .

Proef Watou was voor ons een ramp , ergens halfweg de proef brak de gaskabel en moesten we gedwongen langs de kant om een noodherstelling uit te voeren .

Doordat de service pas enkele proeven later was moest Nico met de kabel in de hand gas geven op de 2 volgende proeven waardoor we een 8 tal minuten verloren . De wagen was terug hersteld in de service maar het was zinloos om terug van start te gaan , we hadden teveel achterstand om punten te kunnen scoren .

Toch kunnen we die eerste plaats nog vasthouden door een sortie van Chris Debyser die normaal de leiding in handen had genomen .

Wij kijken nu al uit naar de volgende rally nl de Bianchi op 3 augustus .

Aan het stuur van zijn krachtige en betrouwbare ŠKODA Fabia Super 2000 toonde Freddy Loix zich voor de achtste keer de beste in de Geko Ypres Rally. Hoewel de Belg de wedstrijd van de eerste tot de laatste meter domineerde bleek het wegens de lastige weersomstandigheden geen makkelijke overwinning.

Acht overwinningen! Dat mag Freddy Loix sinds zaterdagavond op zijn palmares bijschrijven. Een uitzonderlijke prestatie, zeker omdat de Geko Ypres Rally niet alleen de belangrijkste wedstrijd van het Belgisch rallykampioenschap is, maar ook op Europees vlak als referentie geldt. Maar Freddy Loix kijkt verder dan de cijfers.

“Als je een belangrijke wedstrijd weet te winnen, dan is dat altijd het resultaat van teamwork”, stelt de held van de Westhoek. “Dit jaar nog meer dan anders. Dankzij de ongelooflijke motivatie van mijn partners en ŠKODA Import in het bijzonder kon ik hier aan de start komen. Deze achtste overwinning smaakt bijzonder zoet, want ze is het resultaat van het werk van een dream team dat ik enkele jaren geleden al leerde kennen: werken met Yannick Willocx, de Belgische ingenieur van ŠKODA Motorsport is een waar plezier. Het is dan ook geen toeval dat ik me zo snel thuis voelde achter het stuur van deze Super 2000, een bolide die ik twee jaar geleden voor het laatst bestuurde!”

Freddy Loix leidde van de eerste tot de laatste meter, maar wil niet geweten hebben dat het hier om een gezondheidswandeling ging.

“De vrijdagetappe bleek bijzonder lastig”, stelt de Belg. “Door de regen werd het parcours ontzettend glad. Ik wist echter alle valstrikken en schietgeweren te vermijden, waardoor ik een mooie voorsprong wist op te bouwen. Zaterdag kon ik de wedstrijd controleren. Toch bleek het niet simpel. Het kwam er op aan het juiste ritme te vinden, geen risico’s te nemen en tegelijk geconcentreerd te blijven. Dat is ons gelukt. Deze achtste overwinning zal altijd bijzonder blijven.”

En dat geldt ook voor de duizenden toeschouwers die dit weekend in de Westhoek aanwezig waren.

Freddy Loix en Fred Miclotte staan heel dicht bij een achtste overwinning in Ieper. Met hun Škoda Fabia S2000 voerden ze na een eerste, bewogen, dag het klassement aan.

Freddy Loix voelde zich goed in zijn vel aan het stuur van zijn Škoda. Tijdens het honderdtal kilometer van de eerste etappe van de GEKO Ypres Rally had hij niet het minste probleem, hoewel de wegen er door de regen lastiger dan ooit bijlagen.

“Ga maar niet te veel op de tussenstand af”, waarschuwt de winnaar van vijf van de zes eerste chronoritten van de openingsdag in Ieper. “Deze eerste etappe was slechts een gezondheidswandeling. De weersomstandigheden waren barslecht en dankzij het enthousiasme van de rijders van de nulwagens lagen de wegen al vol modder toen wij er aan kwamen. Ik ben best wel blij dat ik als eerste onderweg kon: ik had wel gedacht dat het zou regenen en dat de wegen er vuil en glad zouden bijliggen, maar niet tijdens de eerste passage! Dit was eerder de Condroz dan de Westhoek. Glad alsof we in de herfst reden. We hebben het trouwens één of twee keer heel warm gehad.”

Loix voelt zich goed aan het stuur van de Fabia S2000. Het leek wel alsof hij op het terrein dat hij door en door kent nooit iets anders had bestuurd.

“Mijn auto loopt als een trein en in tegenstelling tot mijn gewoonte kon ik van bij de eerste kilometers vooraan meedraaien.”

Het resultaat was dat het Škoda Import-duo na vier chronoritten een voorsprong van 21 tellen had op Craig Breen. De Ier zou nadien nog terrein verliezen door mechanische problemen, wat betekende dat Loix en Miclotte na de eerste dag in de Westhoek een voorsprong van 96 seconden hadden op de Fransman Bouffier.

“Dit is ver van afgelopen”, herhaalde de oude vos van de Westhoek. “In deze omstandigheden kan echt alles gebeuren. We zullen tot het eind moeten strijden.”

Op zaterdag staan er nog veertien chronoritten op het programma, voor een totaal van 459,29 kilometer, waarvan 196,07 tegen de klok.

Freddy Loix, één van de meest beroemde Belgische rallyrijders, zal tijdens de Geko Ypres Rally, de Belgische manche van het FIA Europees rallykampioenschap (ERC), de kleuren van ŠKODA Motorsport verdedigen. De 42-jarige rijder won in Ieper al twee keer eerder met de Tsjechische constructeur. Het hoogtepunt van de Belgische kalender wordt afgewerkt van 27 tot 29 juni. Na vijf van de twaalf manches staat ŠKODA op de eerste plaats in de ERC-tussenstand, dankzij de prestaties van het Tsjechische duo Jan Kopecký en Pavel Dresler.

“Ik ben heel blij dat ik voor de Geko Ypres Rally opnieuw achter het stuur van een ŠKODA Fabia 2000 kan kruipen. Ik hou heel wat goede herinneringen over aan deze heel competitieve bolide”, stelt Loix.

In 2010 en 2011 reed Freddy met zijn ŠKODA naar de overwinning. In het totaal won Loix al zeven keer in Ieper. Zijn deelname, en die van corijder Frederic Miclotte, werd mede mogelijk gemaakt door de steun van ŠKODA Belgium. Een tandem die garant staat voor succes. Met de hulp van Loix wist ŠKODA zich in 2010 en 2011 ook van de constructeurstitel in het ERC te verzekeren.

“Ik zou graag alle partners die deze deelname mogelijk maken willen bedanken, in het bijzonder het merk ŠKODA, maar ook alle mensen in de Motorsport-afdeling en in België”, stelt Freddy. “Wie even stilstaat bij de 110-jarige geschiedenis van ŠKODA en het belang van Ieper, die beseft hoe bijzonder deze wedstrijd is voor ons. Het zal een harde strijd om de podiumplaatsen worden.”

De Belgische rijder is optimistisch en weet dat hij met de Fabia S2000 al van bij de eerste meters competitief zal kunnen meedraaien en zo de basis voor een goed resultaat zal kunnen leggen.

Jan Kopecký en Pavel Dresler maakten al indruk door te bewijzen hoezeer de ŠKODA op de verschillende types rallywegen snel kan zijn. Tijdens de vier ERC-manches die dit jaar op het programma stonden wisten ze te winnen in Oostenrijk, de Canarische Eilanden en de Azoren, terwijl ze in Corsica als tweede finishten. Met 146 punten achter hun naam staat het Tsjechische duo dan ook op de eerste plaats in de tussenstand.