De Cecco en Hermann mengen zich in de spannende titelstrijd .

Het prachtige en natuurlijke parcours van de Rally van Luxemburg wordt unaniem gewaardeerd door zowel de fans als de piloten. Volgend weekend zullen de deelnemers aan de Ford Fiesta SportTrophy zich op de mooie proeven kunnen uitleven. Twee piloten komen voor de gelegenheid de gelederen versterken. Cédric De Cecco, Kampioen van de Trophy in 2010, maakt zijn wederoptreden met een Fiesta R2, terwijl Stephan Hermann, een van de referenties van de Oostkantons, het voor de eerste keer zal opnemen tegen de andere Fiesta R2-piloten...

De Ford Fiesta SportTrophy 2012 is vanaf het begin van het seizoen bijzonder spannend. De ontknoping nadert. De vijfde van de zes manches wordt dit weekend verreden op Luxemburgs grondgebied. In de buurt van Préizerdaul, enkele kilometers van de Luxemburgs-Belgische grens en Martelange, wachten enkele bijzonder mooie klassementsproeven. Een goed resultaat op een parcours waar het talent van de piloot altijd tot uiting komt, is voor de titelkandidaten essentieel om met een goede uitgangspositie af te reizen naar de grote finale begin november in de Condroz.

In 2011 was Hugo Arellano voor eigen publiek de snelste tot hij het slachtoffer werd van een lekke band. De jonge Luxemburger wil dit jaar natuurlijk revanche nemen, zeker omdat een overwinning hem een ideale uitgangspositie zou opleveren in de titelstrijd. Xavier Baugnet, winnaar in Ieper en Roeselare, wil het spreekwoord "Geen twee zonder drie" in de praktijk brengen! Maar, de kampioen van 2008 die dit jaar terugkeerde naar zijn eerste liefde, beseft dat andere piloten zeker een woordje mee kunnen praten.

Dat geldt natuurlijk voor Thibault Radoux, die ondanks zijn gebrek aan ervaring in nationale wedstrijden heel sterk presteert. Zijn tweede plaats in de tussenstand is geen toeval. Ook de vierde plaats van Adrian Fernémont niet. Deze twee jongeren hebben hun aanpassingsvermogen al bewezen. Zij zouden wel eens voor de verrassing kunnen zorgen met minimaal een podiumplaats, of zelfs meer.

Cédric De Cecco, die de promotieformule van Ford in 2010 won, keert met plezier terug naar de Fiesta R2. Hij wil zich natuurlijk mengen in de strijd voor de overwinning. Die ambitie heeft ook Stephan Hermann, die recent na de East Belgian Rally beloond werd met de BFO Award voor zijn tiende plaats. Hermann zal wel eerst moeten wennen aan de Ford Fiesta R2.

Jordan Scaillet stond voor de Rally van Ieper aan de leiding in de Trophy, maar na zijn opgave in Roeselare is hij gezakt in het klassement. De piloot uit Durnal, bezig aan zijn eerste seizoen op dit niveau, maakt echter nog kans op de titel. Dat geldt ook voor de jonge Brit Jamie Brown, die ervaring komt opdoen in België en die voorlopig op de derde plaats staat. Arnaud Dedouaire, die iets verder in het klassement staat, wil zijn podiumplaats van vorig jaar in Luxemburg bevestigen.

In deze voorlaatste manche van het seizoen, verwelkomt de Ford Fiesta SportTrophy met plezier de terugkeer van Harry Bouillon, die vorig jaar de debatten animeerde. Na een eerste ervaring in de Trophy, die meteen een podiumplaats opleverde, waagt Jourdan Serderidis zich aan het moeilijke parcours van de Rally van Luxemburg. Daarvoor kan hij wel rekenen op de hulp van zijn ervaren copiloot, niemand minder dan Frederic Miclotte. De twaalfde Ford Fiesta aan de start is een R1-versie, bestuurd door Loretto De Cecco, niemand minder dan de papa van Cédric... Hij maakt zijn debuut in de populairste en best betaalbare promotieformule van ons land. Alea jacta est!

Vorige week zondag werd de Hemicuda rally te koekelare verreden. Na enkele dagen van regen kan je het al verwachten, het was een modderige boel s morgens.
Tijdens de eerste kp hadden we onmiddellijk het ritme te pakken en we draaiden op de eerste kp een 2e tijd na Lefevere, enkele seconden voor de WRC van Cornelis, die een valse start had genomen. Deze plaats kunnen we onmogelijk behouden, en na 3 kp's staan we op de 3e plaats na de "blauwe raket" en de WRC van Cornelis.
Met constant 3e tijden stelden we onze 3e plaats zeker, in de voorlaatste kp verloren we nog eens 30 seconden met een lekke band, maar niemand kon ons nog van de 3e plaats algemeen verdringen.
In "groep N" eindigden we eerste met als eerste achtervolger Pyck op 1min 34 met de evo 9.
Volgende afspraak is TBR Rally op 21 oktober. Naar verluit hebben we al concurrentie van Pyck, Rigole (met een nieuw gebouwde evo x na de crash in Ieper ) en Barbier.
We zitten goed in het ritme en gaan de laatste wedstrijd van het Pak kampioenschap nog alles geven terug Pak kampioen te worden.

“Hans Depla”: Ook dit jaar zijn we weer van de partij op de TBR rally.
Deze rally was niet gepland op onze kalender..maar mede door een trouwe sponsor kunnen we toch aan de start verschijnen. Voor de gelegenheid staat de auto volledig in de kleuren van “GROOVY” Popcocorn Music .
We gaan van start met de Clio R 3 Maxi vanuit het atelier van Bruno Blaise. We hopen op een mooi startnr. en wat droog weer.
Gemotiveerd zijn we zeker. Na het wat tegenvallende resultaat in de OVV zijn we gebrand op een knappe uitslag.
Nog even vermelden dat na de rally een afterparty in onze “ Groovy” tent wordt gehouden. Allen welkom..kaartjes alleen in voorverkoop !

De hemicuda is traditiegetrouw een rally met diepe coupures,en tijdens de natte verkenningen bleek dit al snel voor enkele gladde bochten te zorgen.
Op zondagmorgen werd strijdlustig gestart, voor het eerst dit seizoen op racerubber. Voor het kampioenschap was dit immers een zeer belangrijke wedstrijd.
Na afloop van de eerste proef bleek dat we een 4de tijd draaiden, en bleek tevens dat team G&P zich jammergenoeg genoodzaakt zag op te geven met een technisch probleem.
Tijdens de vele services was de opdracht voor KBRacing dan ook zeer simpel : ervoor zorgen dat de wagen perfect bleek draaien want we moesten de eindmeet halen.

Rond de middag kwam de zon tevoorschijn en die zorgde voor een minder gladde weg. Geleidelijk kwam ook het vertrouwen in het racerubber en zo slaagden we erin telkemale enkele secondjes terug te nemen op Frank Baert met de Boothuis-Manta.
Een titel vieren met een extra podium zou immer wat meer sfeer brengen. Jammergenoeg moest Baert de strijd staken met een gebroken steekas, waardoor de 3de plaats ons cadeau gedaan werd.

Lievens en Lietaer bijhalen was niet meer haalbaar, daar deze s'morgens blijkbaar iets vlotter doorheen de glibberige stroken gleden.
Doorheen de droge namiddag zijn we wel blijven aanvallen om het racerubber te testen.
Geregeld werden dan ook tijden opgetekend die in de buurt of zelfs gelijk waren met Paul Lietaer.

Groot was de vreugde s'avonds toen we over het podium reden.
3de in het dagklassement, met de PAK & VAS titel op zak!

Dank aan de copiloten die me dit jaar naar de titel loodsten : Bert Feys, Thijs Byseyne, Marvin Pieters & Frederik Verdiere.
Ook een grote dank aan de KBRacing crew die ervoor gezorgd heeft dat de wagen telkemale de finish gehaald heeft.

Dit seizoen zijn Vandenberghe & Feys alvast nog te zien in de TBR rally.

De 12de editie van de Hemicuda Rally aanstaande zondag zal in en rond Koekelare zeker voor het nodige spektakel zorgen . Jammer dat er slechts 2 proeven zijn dit jaar maar zeker geen reden om thuis te blijven voor deze mooie rally .

Kandidaat voor de overwinning is zeker en vast Bert Cornelis die revanche wil nemen na de problemen van de Omloop Van Vlaanderen . Bert die de Subaru WRC S5 stilaan goed onder de knie begint te krijgen zal zeker niets aan het toeval overlaten . Opgepast , want er staan enkele piloten klaar in de rij om de strijd aan te gaan voor de overwinning . Bert zal waarschijnlijk vooral tegenstand krijgen van Andy Lefevere en Kurt Braeckevelt .

Vervolgens zien we nog de Sierra van Dirk Vermeirsch en de mitsu's van Bert Coene, Filip Pyck , Vincent Vermeeren , Jimmy Taveirne en de sub van Claude De Bal .

Bij de voortrekkers zien we 2 absolute kleppers , nl Steven Dolfen met de clio van Alltec en thuisrijder Lauwaert met de clio R3 .

Bij de historics krijgen we polle aan de start met een BMW E21 ( wagen van Wim Dereu ) . Er zal ongetwijfeld uitgekeken worden naar zijn tijden tov oa Lievens (Manta) , Glorieux (BMW ) , Tytgat (Ascona) , Vandenberghe (Kadett) , Baert (Manta) , Depuydt (Escort) en thuisrijder Declerck Ronny ( Ascona) .

Het is onmogelijk om te voorspellen in het FIRC kampioenschap wie de nieuwe kampioen wordt in 2012 . Andrew Thomson lijkt de beste papieren in handen te hebben met enkel Allan Smith in dezelfde klasse. Andrew Dawe heeft eindelijk de langverwachte Sunny GTI ter beschikking, en kan zo Eep Borgers bekampen, ook al in dezelfde klasse. Hoe dan ook, het verschil aan de meet zal uiterst minimaal zijn. Ere wie ere toekomt! Bij de Historics lijkt de strijd gestreden, als Les Allfrey niets overkomt wordt hij kampioen, maar in rally weet je nooit.

Hemicuda Rally wordt dit jaar verreden over een grondig gewijzigd parcours, dit kan natuurlijk ook voor één of andere verrassing zorgen. Er zijn dit jaar slechts twee proeven ten gevolge van wegenwerken in de regio. Een link naar de onboard beelden van de proeven vindt u op hemicuda.be, het weer belooft redelijk droog te worden na de regen van de laatste dagen.

De proeven werden wat aangepast waarbij KP Kortemark een groot deel in omgekeerde richting word verreden . In totaal rijden ze net geen 100 km tegen de klok .

Bernd heeft voor de tweede keer op twee deelnames de East Belgian Rally gewonnen. Deze keer werd de overwinning behaald met Pieter Vyncke aan zijn zijde.

Na een korte test op donderdag, bewees Bernd opnieuw dat hij weinig ritme nodig heeft om snel te gaan. "We begonnen de wedstrijd in ons eigen ritme. Dit was voldoende om de eerste lus af te sluiten met een kleine voorsprong. Er werd gans de dag zeer hard gereden. De kleinste fout was voldoende om Brunson terug in de wedstrijd te laten komen."

Pas op klassementsproef 8 kon Brunson een eerste scratch rijden, waarna Bernd en Pieter opnieuw de puntjes op de i plaatsten na de 2de doortocht op klassementsproef Sankt-Vith.

Vanaf nu konden ze het tempo aanpassen aan hun achtervolger en diende er voor gezorgd te worden dat er geen fout gemaakt werd.

"Brunson bleef ons echter tot het einde onder druk zetten, ik wil hem bij deze dan ook feliciteren met zijn wedstrijd. Het was zeker geen makkelijke zege, maar blijkbaar ligt de streek rond Sankt-Vith mij wel. Ik ben echter heel tevreden dat ik het ritme op deze manier terug kon oppikken. Ik wil ook het ganse NCRS-team bedanken want de wagen liep gans het weekend als een zwitsers uurwerk", aldus een gelukkige Bernd.

We vertrekken vol vertrouwen naar de Rallye du Condroz, waar we toch iets recht te zetten hebben. Tijdens de Condroz zal Bernd opnieuw genavigeerd worden door Pieter Vyncke.

Na lange tijd van afwezigheid stuurde de Ford piloot de Focus van Ncrs op het hoogste plaatsje van het podium. De Fransman Eric Brunson reed een sterke wedstrijd in en rond St.-Vith maar moest vrede nemen met de 2de plaats, na de oppermachtige Casier. Na dit duo stond de 3de plaats lang op naam van Lhonnay maar moest in de voorlaatste proef opgeven door een afgebroken wiel, weg podiumplaats. Door de opgave van Lhonnay ging de derde plaats naar Chris Vanwoensel, die met de BMW een zeer verdienstelijke wedstrijd gereden heeft, en de eerste achtertrekker werd. De hele dag werd er fel gestreden met Andy Lefevre maar ook hij moest opgeven na een sortie. Het weekend van Jonas Langenakens is één om snel te vergeten, nadat zijn co-piloot gewond raakte bij het wisselen van een wiel, werd Jonas genoodzaakt op te geven.

Cedric Cherain kon zijn prachtige 2de plaats van vorig jaar niet evenaren en werd deze editie 4de algemeen, en was overtuigend winnaar in de standardklasse voor de Lancers van Martin en Colsoul. De Colsoul-gebroeders mochten in St-Vith de beker in ontvangst nemen als Belgische kampioen in de standklasse.

Op de 5de plaats vinden we Vincent Verschueren terug en ook hij werd kampioen in de S2000 klasse.

De eerste GT wagen in de top 10 is de Porsche van Tim Vanparijs, met de 2de plaats in GT klasse mocht Guido Kenis zich bekronen tot kersvers kampioen. Verder in de top 10 vinden we de lokale rijder Stephan Hermann terug, die met zijn kleine Fiat Punto fenomenale passages liet zien er terecht beloond werd met de BFO-award.

Ook bij de histroics was de strijd hard. De ganse dag lag Hermann met zijn ascona 400 op kop maar uiteindelijk ging de zege naar Janssens omdat Hermann in de laatste kp 12 minuten verloor. Na deze zege is ook Janssens Belgisch kampioen geworden bij de historics. Nadat Debyser door een verkeerde nota met zijn porsche tegen een muur reed werd ook deze gedwongen tot opgave. Het podium in St.-Vith was trouwens volledig porsche getint met op de 2de plaats Dekens en op de 3de plaats Kerckove.

Na een zeer sterke wedstrijd van Meyer in zijn bescheiden Toyota Yaris die afstevende op een algemene zege in het Criterium-gedeelte ging de winst naar Renkin in de Lancer. Op de 2de plaats vinden Boulat terug met de Champion M3 en de 3de plaats ging naar Genten met de BMW E30. De snelste in de F2 klasse was Yannick Neuville met zijn Citroën C2-R2 max en werd 4de algemeen.

Tekst en fotos by Kris Strackx .

Op de website van de organisatie van de Hemicuda ( www.hemicuda.be ) vind je de onboardbeelden van de 2 kp's . Naar jaarlijkse gewoonte krijgen we de kp's Koekelare en Kortemark voorgeschoteld . Beide klassementsritten zijn wel grondig gewijzigd . Om de verkenningen wat te verminderen werd ook voor deze wedstrijd gekozen om ze online te zetten .

 

Afgelopen weekend waren we weer present voor de 7e en voorlaatste manche van het Belgian Historic Rally Championship in en rond Sankt-Vith.

De vorige 2 wedstrijden kenden we de nodige problemen met de Porsche. Tijdens een test met de vernieuwde motor in de 911 een weekje voor de EBR dook er een vreemd geluid op in de motor waardoor we de dagen voor de EBR nog serieus moesten sleutelen maar de wagen was tijdig in orde en stond in topconditie aan de start.

Net zoals vrijdag tijdens de verkenningen waren de weergoden ons ook zeer gunstig gezind op zaterdag, dit maakte het uiteraard wat makkelijker op dit toch wel heel technische parcours.

Aangezien de motor nog in rodage was werd er rustig gestart. Al snel werd duidelijk dat Hermann, Janssens en Debyser vanaf de eerste meter voluit gingen en dus al meteen wat voorsprong konden nemen.

Na de 1e boucle stonden we op een mooie 4e plaats algemeen historic, zonder het volle vermogen van de wagen te gebruiken en zonder risico’s te nemen. Geleidelijk aan werd het tempo stilletjes opgevoerd en zo begon ook het vertrouwen in de mekaniek terug te komen.

Tijdens de 2e boucle werden de tijden dan ook al veel beter maar omdat punten scoren de hoofddoelstelling was moesten we zeker de finish halen en werd er besloten om nog steeds niet het volle vermogen te benutten en de nieuwe motor niet te forceren. Door de opgave van Debyser kwamen we ineens op een mooie 3e plaats te staan en 1e in de klasse C. De eerste achtervolger volgde dan al op meer dan anderhalf minuut waardoor we in de laatste boucle het voetje gewoon konden lichten.

Aan de finish van de laatste KP bleek Hermann nog niet gefinisht te zijn en wisten we meteen dat de 2e plaats algemeen historic en klassewinst binnen waren. Dit mooie resultaat levert ons belangrijke punten op en de 2e plaats in het BK.

De komende weken zal de Porsche een volledige check up krijgen zodat hij opnieuw zoals afgelopen weekend in topconditie aan de start zal staan van de Condroz rally.

Bij deze wil ik ook de servicecrew bedanken voor de prachtige prestatie in Sankt-Vith en uiteraard tijdens de afgelopen weken om de wagen klaar te krijgen.

Jonas Langenakens verscheen na zijn uitstekende testsessie van afgelopen donderdag vol vertrouwen aan de start van de East Belgian Rally maar werd al snel geconfronteerd met een slippend differentieel. In de vierde klassementsrit reed Langenakens lek waardoor hij ruim acht minuten verloor. Langenakens reed nog enkele ritten in functie van de Condroz rally om uiteindelijk ontgoocheld op te geven.

"Deze ochtend hadden we veel problemen met het differentieel waardoor de achterste wielen constant doorslipten" analyseert Jonas Langenakens. "Hierdoor verloren we kostbare tijd al kon ik de schade ten opzichte van de derde plaats van Lhonnay toch nog beperken. Tijdens de vierde klassementsrit ging het goed mis. Ik reed lek en moest de wagen aan de kant zetten om het wiel te vervangen. Dat ging niet zonder slag of stoot want mijn co-rijder Lennert Salmon bezeerde hierbij zijn hand. Tijdens de daarop volgende assistentie speelden we nog wat met de afstellingen en reed ik nog drie klassementsritten om zo nog enkele dingen te testen in functie van de Condroz rally. Na die ritten besloot ik om op te geven om zo nog wat budget te sparen voor de slotwedstrijd van het BK waar ik opnieuw zal starten met de Subaru Impreza WRC S10. De wagen is performant genoeg. Alleen is het moeilijk om de juiste afstelling te vinden en als je dan nog eens geconfronteerd wordt met een slippend differentieel dan weet je dat je het moeilijk wordt om de verloren tijd goed te maken. In een rally van één dag moet je er meteen staan en dat was vandaag helaas niet het geval."

In de naloop van de Rallye de la Famenne, waar Jean-Pierre Van de Wauwer en Guy Herion een nieuwe overwinning behaalden met de Skoda Octavia WRC, trok het BMA team van Bernard Munster naar Roeselare om deel te nemen aan de Omloop van Vlaanderen.
Yves Bruneel, bekende grN specialist, besloot zich eveneens te laten verleiden door de WRC uit de BMA workshop. Deze première was super geslaagd: een 4e plaats algemeen, en niet de minste zorgen van begin tot einde…
«Het was een droomscenario», glimlachte Bernard Munster. «Yves tekende telkens top zes tijden op alle klassementsproeven, en zelfs een opmerkelijke tweede tijd ! De Skoda Octavia WRC draaide als een Zwitserse horloge. Nu Yves van deze superwagen geproefd heeft word dit verhaal beslist vervolgd… wat kan ik meer wensen ?
Gesterkt door dit super resultaat, kijkt het ganse BMA team vol vertrouwen naar de komende East Belgian Rally in de prachtige streek van Saint-Vith . Dit weekend zullen twee auto's worden ingezet door de structuur van Bernard Munster: een Skoda Octavia WRC en de Porsche 911 Carrera RS winnaar van de recente Rallye du Maroc Historique.
« Na een goede afloop in de Rallye de Wallonie , besloot Stephane Lhonnay terug onze kleuren te verdedigen », aldus Munster. « Toegegeven, de Ford WRC van Casier en de Subaru WRC van Brunson zijn topfavorieten, maar ik weet zeker dat Stephane voor een verassing kan zorgen en een gooi kan doen op een podiumplaats. Voor ons team is de aanwezigheid van een piloot als Lhonnay, een extra motivatie, en de wens om goed te doen zal opnieuw maximaal zijn in de regio van Saint-Vith. »
Naast de Octavia WRC, wordt ook de Porsche 911 Carrera RS ingezet waarmee Bernard Munster eerder dit seizoen de overwinning in de wacht sleepte in de Rallye du Maroc Historique. Chris Debyser, één van de tenoren van het ConXion Belgisch Historic Rally Kampioenschap, zal proberen er het beste uit te halen.
Deze rally in het Duitse taalgebied betekent niet het einde van het seizoen voor BMA. Alles behalve. Met de herfst in het verschiet, is de Condrozrally al aangekondigd. « Stephane Lhonnay zal er opnieuw aan de start verschijnen met de Octavia WRC », verkondigt Munster. «We wachten nog op de beslissing van Jean-Pierre Van de Wauwer en Eric Marnette om de tweede Skoda te besturen. Verder zullen we in Hoei ook de service verzorgen van de Porsche 911 Turbo van de Duitser Heinz-Walter Schewe in de historics. Mocht de 2de Skoda Octavia WRC niet rijden in de Condroz dan overweeg ik zelf ermee te starten in de Terre de Vaucluse, tellend voor het Franse onverhard kampioenschap. En voor de geinteresseerden, er zijn nog twee Subaru Impreza’s 555 grA beschikbaar voor de Condroz…»

Meer dan 70 duizend toeschouwers genoten afgelopen weekend van een schitterend rallysportweekend!
Het was een spannend duel tussen Peter van Merksteijn jr en Jeroen Swaanen. Op vrijdagavond reed Jeroen 4 scratch tijden en zo stond Jeroen, 7.5 sec. voor op Peter van Merksteijn jr die met een ex Loeb Citroen C4 WRC aan de start verscheen.
Op zaterdag was het stuivertje wisselen wie de scratch tijd op diens naam kon schrijven, aan het eind van de rally bleek dat eerlijk verdeeld; zowel Jeroen als Peter reden ieder 8 keer de snelste tijd.
Helaas kwam Jeroen slechts enkele seconden tekort voor de eindoverwinning en moest tevreden zijn met een tweede plaats net achter WK piloot van Merkesteijn jr. “ Wat een mooie strijd, we hebben echt de hele wedstrijd op 105 % gereden, en wat is de Focus 08 van NCRS een topauto” aldus een uiterst tevreden Jeroen Swaanen.
Voor het Nederlands kampioenschap werden er wederom goede zaken gedaan, grootste concurrent Bernard ten Brinke kon het tempo van de 2liter WRC’s absoluut niet volgen met zijn Fiesta, en werd op meer dan een minuut 3e.
Door dit topresultaat kan Imex Racing tijdens de volgende wedstrijd hun titel prolongeren, we willen dan ook iedereen uitnodigen om bij deze nieuwe rally aanwezig te zijn, het beloofd weer een groot feest te worden.
Reserveer daarom zaterdag 13 oktober 2012 alvast in uw agenda voor de VeKa Eurol Auto Althena Rally.
Deze rally bestaat uit totaal twaalf klassementsproeven: Vier kp's, met een lengte van respectievelijk 6, 9, 10 en 27 kilometer, die drie keer gereden wordt.
De rally heeft een totale lengte van 301 kilometer, waarvan 156 aan wedstrijdkilometers. Om 11.01 uur start de 1e deelnemer en de finish is rond de klok van 20.36 uur.

Rally legendes Björn Waldegard en Hans Thorszelius rijden binnenkort terug samen in een Mercedes 500SLC om deel te nemen aan de 10de Rallylegend die plaatsvindt van 11 tot 14 oktober in San Marino, Italië. Het Zweedse duo zal het in de “Historic” categorie moeten opnemen tegen andere rijders zoals onder andere Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale), Gustavo Trelles (Toyota Celica St 205), Per Eklund (VW Golf), Harald Demuth (Audi Quattro) en Sandro Munari (Lancia Stratos).

Björn Waldegard is bijzonder opgetogen om opnieuw met de Mercedes te rijden: “Ik kijk er naar uit om terug te racen met de Silver Arrows Mercedes. Ik heb met de wagen al gereden tijdens de Ypres Historic Rally van 2010 en heb toen vastgesteld dat de wagen over een heel groot potentieel beschikt. Rijden met Hans doet me terugdenken aan de goede oude tijd toen we samen officiële Mercedes fabrieksteamrijders waren.”

De Mercedes SLC rallywagen maakte zijn internationaal rallydebuut in 1978 en was vooral de te kloppen wagen in lange afstandsraces op het Afrikaanse en Zuid-Amerikaanse continent. Björn en Hans reden in 1979 en 1980 met de Mercedes SLC rallywagen die aldus bijdroeg tot Björn Waldegard’s eerste plaats in het Wereld Rallykampioenschap in 1979 en zijn derde plaats in 1980. Bart Vanhaverbeke, Algemeen Directeur van Silver Arrows Racing, is tevreden met de deelname van Silver Arrows Racing aan het San Marino evenement: “Rallylegend is met meer dan 50.000 toeschouwers en een deelnemerslijst van verschillende ex-wereldkampioenen rally één van Europa’s topevenementen voor historische rallywagens. Wij zijn ervan overtuigd dat we met onze wagen een mooi spektakel zullen kunnen bieden.” Vito Piarulli, Administrator van Zeromille srl dat de Rallylegend organiseert, voegt toe: “Aangezien we dit jaar in het Rallylegend Village een viering doen van de East African Safari Rally met een statische tentoonstelling van de invloedrijkste rallywagens van de Safari rally wilden we absoluut kunnen beschikken over de zeldzame Mercedes SLC rallywagen. De exclusieve focus van Silver Arrows Racing op dit type wagen maakte onze keuze voor hen vanzelfsprekend. Bijkomend voordeel was dat Silver Arrows Racing naast de rallywagen voor Björn Waldegard een bijkomende wagen in Safari uitrusting kon ter beschikking stellen voor de tentoonstelling.”

Bart Vanhaverbeke besluit: “Ik zou hiermee ook de Rallylegend organisatie willen bedanken voor hun inspanningen om deze unieke samenwerking mogelijk te maken. Voor ons betekent dit een fantastische opportuniteit om Silver Arrows Racing in de schijnwerpers te plaatsen op internationaal niveau. We zullen deze gelegenheid aangrijpen .

Het is al van juni en de GEKO Ypres Rally geleden dat Jonas Langenakens nog eens aan de start van een rally van het BK verscheen. De Omloop van Vlaanderen liet hij, omwille van budgettaire redenen, bewust links liggen. Tussendoor startte hij wel met de GEKO Subaru Impreza WRC S10 in de rallysprint van Kasterlee. Het werd een aangename kennismaking die nu een vervolg krijgt in de East Belgian Rally. Zaterdag mikt Jonas Langenakens op het podium.

Jonas Langenakens heeft er net een lange oefengalop opzitten. "We hebben deze namiddag de Subaru uitgebreid getest in de buurt van Sankt Vith" zegt Jonas Langenakens. "Ik heb er een zeer goed gevoel aan overgehouden. In het begin van de namiddag regende het, nadien droogde het parcours op zodat ik voor beide weertypes een goede afstelling heb gevolgen. Dankzij de wisselende weersomstandigheden heb ik ook meerdere bandentypes getest en ook daar ben ik zeer tevreden over. Deze test geeft me een boost van vertrouwen. Ik ben klaar voor het weekend en wil zaterdagavond op het podium staan."