Foto's - Pictures ONLINE : REPORTAGE RALLY WERVIK 2013 !

Het is een verhaal over vriendschap en zeker ook het begin van een mooi avontuur voor twee grote rallyliefhebbers. Eerder dan - wegens gebrek aan budget, of wat had u gedacht - voortijdig de handdoek te gooien, besloten Pieter en Bernd om hun krachten te verenigen en zo op 28 en 29 juni samen aan de start van de Ypres Westhoek Rally te staan. Ze zullen elk om beurt de Skoda Fabia S2000 van het Italiaans DP Autosport besturen, een wagen die in de kleuren van Aarova en Easy Fleet over de West-Vlaamse rallywegen zal scheuren.

Wim Soenens : "Schoonbroer Didier Vanwijnsberghe rijdt in mijn plaats met de Subaru S9 in de Geko rally van Wervik samen met co Jan Lavaert! Deze middag kreeg ik het goede nieuws dat we met Qualitystocklots.com het hoogste bod hebben op een gigantisch lot sauna's, fitnesstoestellen en gasbbq's uit Frankrijk. Daarom moet ik morgen naar Parijs om alles te inventariseren. Volgende week start een nieuwe verkoopsactie en we willen de nieuwe goederen er absoluut bij dus moeten ik me daar op concentreren ipv op de rally. En Didier die vindt het helemaal niet erg..."

We hebben er even moet op wachten maar Freddy Loix staat in extremis toch op de deelnemerslijst van de Geko Ypres Rally. Fast Freddy en zijn entourage bleven erin geloven en plots kwam het goede nieuws. Met de steun van Skoda België en BFO gaat Loix straks in een officiële Skoda Fabia S2000 op zoek naar een achtste recordzege in Ieper.

Productiehuis Eyeworks heeft voor Alltec Seys gekozen als één van de wagenleverancier voor een gloednieuwe Eén-reeks " EIGEN KWEEK" , die ten vroegste in het najaar te zien zal zijn op TV één !

De serie vertelt het verhaal van een familie aardappeltelers uit het West-Vlaamse Wijtschate. Hoofdrollen zijn voor Dirk Van Dijck, Sien Eggers, Wim Willaert, Sebastien Dewaele en Rhoda Mae Montemayor;
Na een financiële tegenslag besluit een familie aardappelboeren wiet te gaan kweken om het hoofd boven water te houden. Ook Maaike Cafmeyer, Rudi Delhem, Stefaan Degand en Liesa Naert werken mee.

Eén van de hoofdpersonages ( Wim Willaert ) zal met de Alltec Seys – historic rallywagen Opel Kadett C 2.4 rijden. Hiermee zal hij tijdens de 6-delige reeks gezien worden als zijn vast voertuig .

We zijn in dit avontuur gestapt om 1 rallywagen te leveren , uiteindelijk zullen we voor 6 verschillende auto's zorgen.
Onze éérste Opel Kadett heeft reeds de eerste vier draaidagen achter de rug. Het is indrukwekkend met welke enthousiast team dit gerealisseerd wordt.

De 2 auto's zijn nog vrij voor de Ypers Westhoek Rally . Autosportshop Alltec Seys: 057/36.30.31

e-mail : This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. , website : www.alltec-seys.be

Nauwelijks drie weken voor de start van de 49ste editie van Geko Ypres Rally zorgt het Cuckoomobile Team, van de Ieperse zakenman Stephen Vankemmel, voor een verrassing van formaat. Cuckoomobile loodst de Franse toppiloot Bryan Bouffier opnieuw naar het Ieperse startpodium om aan de zijde van de beloftevolle co-pilote Lara Vanneste een gooi te doen naar de eindzege in deze 6de manche van het Europees Rally Kampioenschap.

Stephen Vankemmel is geen onbekende voor rallyminnend Vlaanderen. Maar liefst 11 jaar lang was hij veiligheidsverantwoordelijke van de toenmalige Ypres Westhoek Rally. Nadien stapte hij zelf regelmatig in de rallywagen, maar sinds enkele jaren ondersteunt hij met zijn informaticabedrijf GSI beloftevol rallytalent. “De 23-jarige Lara Vanneste uit Roeselare is het gezicht van Cuckoomobile, mijn webwinkel voor mobiele telefonie en Tablet PC’s. Ze is een rastalent en maakte op korte tijd enorme indruk als co-pilote in de rallywereld. We zijn dan ook supertrots, dat we haar aan de start van de Geko Ypres Rally kunnen brengen aan de zijde van een internationale toppiloot”.

Lara Vanneste mag straks plaatsnemen in de Peugeot 207 Super 2000 van de Franse toprijder Bryan Bouffier. Bouffier is 34 jaar en stuurde de voorbije jaren een palmares bij elkaar om U tegen te zeggen. In 2002 won hij de ‘Volant 206’, waardoor hij officiële rijder werd bij Peugeot Sport. Vier jaar later schreef hij met de Rally Des Antibes zijn eerste grote wedstrijd op zijn naam. Drie seizoenen op rij pakte hij de eindzege in het Poolse Rallykampioenschap. In 2010 voegde hij daar een Franse titel aan toe. De vinnige Bouffier bleef daarna vriend en vijand verbazen met een indrukwekkende overwinning in de legendarische Rally van Monte-Carlo. Momenteel staat de Fransman derde in het vernieuwde Europese Rally Kampioenschap. Hij won de Tour De Corse en wil in Ieper, aan de zijde van Lara Vanneste, zijn reputatie alle eer aan doen.

Parcourskennis van Lara Vanneste cruciaal voor Bouffier.

De Geko Ypres Rally, van 27 tot 29 juni, wordt méér dan ooit een uitdagende rally. Een compacter parcours, met veel wijzigingen in vergelijking met de voorbije jaren, in een onovertroffen sfeer met een sterk internationaal en nationaal deelnemersveld. De smalle, gladde asfalt-wegen met diepe uitsnijdingen zijn niet de favoriete speeltuin van Bryan Bouffier. En dus wordt de terreinkennis van zijn nieuwe co-pilote van cruciaal belang.

Co-pilote Lara Vanneste kent Ieper als geen ander. Ze komt er voor de 4de keer aan de start. In de vorige editie loodste ze ‘fast’ Freddy Loix naar een tweede plaats.

Bryan : “Ik ben supergemotiveerd. Ik start voor de derde keer in Ieper. Derde keer goeie keer misschien. Het is in elk geval de bedoeling om mijn derde plaats in het Europees klassement te verdedigen. Met Lara zit er iemand naast me die in een korte tijd een stevige reputatie heeft opgebouwd als het op navigeren aankomt.”

De Roeselaarse co-pilote deelde eerder ook al de wagen met Pieter Tsjoen, de Nederlander Kevin Abbring en werd het voorbije seizoen vice-kampioen van Duitsland aan de zijde van belofte Christian Riedeman. Op haar palmares staan ondermeer de Citroen Racing Trophy, een groepszege in de WK Rally van Groot-Brittannië en de Rally van Monte-Carlo. Met haar uitstekende talenknobbel is ze populair bij heel wat toppiloten.

In Ieper kijkt ze uit naar de samenwerking met Bouffier. “Bryan is een echte crack. We kennen elkaar al jaren, waren concurrenten in verschillende wedstrijden, maar ik ben best wel trots dat ik straks met hem in de wagen zit. Ze zullen rekening met ons moeten houden! Ieper is lang en moeilijk en wie geen fouten maakt, kan hier zeer hoog eindigen.”

Pittig detail… één week voor de Geko Ypres Rally zullen Bouffier en Vanneste het eerst nog tegen elkaar opnemen in de Citroën Top Driver – klasse van de WK Rally van Sardinië.

Afgelopen weekend stond de ORC Canal Rally op het programma. Het snelle parkoers ligt ons goed en we waren vast besloten om een top prestatie neer te zetten! De eerste ronde verloren we hier en daar nog wat tijd doordat de banden niet wilden meewerken. Het leverde enkele flinke schuivers op maar toch konden we als 2^e algemeen op slechts 7 sec van de leider in div. 1-2 terug naar de service. Voor de tweede ronde werd ander rubber gemonteerd en met twee besttijden op rij kwamen we op slechts 2 sec van leider Denys. Helaas voor de strijd werd deze door een norm tijd benadeeld waardoor we de leiding konden overnemen. Om geconcentreerd te blijven bleven we aanvallen en konden we de voorsprong stelselmatig nog vergroten tot 44 sec. Uiteindelijk werden we afgevlagd als 1^e in div. 1-2 en 15^e algemeen. Een topprestatie mogelijk gemaakt door de perfecte werking binnen het team, onze partners en de vele supporters die ons stonden aan te moedigen!

Terwijl vooraf iedereen inzette op winst voor Jeroen Swaanen (Citroen C4 WRC) of Erik van Loon (Ford Focus WRC), was Bob de Jong afgelopen weekend de lachende derde. De Essenaar, genavigeerd door Björn Degandt, stuurde onverstoord zijn Mitsubishi Lancer WRC05 naar de algemene winst in de ELE Rally. Een schitterend resultaat met de verouderde WRC. Het Muc-Off/Mechanix Rally Team staat hiermee dik aan de leiding in het Open Nederlands Rally Kampioenschap.

Op vrijdag 31 mei en zaterdag 1 juni werd rondom Helmond en Eindhoven de 49^ste ELE Rally verreden. Om 19.30 uur op vrijdagavond reed de eerste deelnemer over het startpodium om te beginnen aan de Brabantse klassieker, die dit jaar uit 19 proeven bestond. Vooraf waren de prognoses vooral in het voordeel van de kemphanen Jeroen Swaanen, die een potente C4 WCR met de laatste specificaties naar de start bracht, en Erik van Loon, met de meest recente versie van de Ford Focus WRC09. Het was echter Bob de Jong die, genavigeerd door Björn Degandt, al op de eerste klassementsproef genadeloos toesloeg met zijn gedateerde Lancer WRC. Ook de tweede proef, Somerlo, was een prooi voor Bob. Na slechts twee proeven stond de equipe al 13.4 seconden voor Swaanen, de gedoodverfde winnaar. Uiteindelijk parkeerden De Jong en Degandt vrijdagnacht na vier proeven de Lancer met een voorsprong van 15,2 seconden op Swaanen in het wachtpark. Erik van Loon moest helaas op proef vier opgeven. Hij schoot van de weg en belandde in een greppel. Na de vier vrijdagproeven werd de derde plek in het klassement bemand door Piet van Hoof met de vreselijk snelle Evo IV, 1m01s achter Bob. “Het was een heerlijk gevoel om de auto met een voorsprong in het nachtpark te plaatsen, maar de genadeslag van de ELE Rally valt altijd op de zaterdag. Ik wist dat we nog 15 proeven te gaan hadden en er van alles kon gebeuren,” aldus de onverstoorbare De Jong.

Zaterdag startten de deelnemers om 09.30 uur om te beginnen aan de eerste vijf proeven, die zonder service ertussen afgelegd moesten worden. Hier werd strategie belangrijk. “In overleg met Björn koos ik voor harde banden. Het was niet al te koud en de laatste proef van de boucle was Strijpse Kampen, een bandensloper. Dat betekende dat ik de eerste proef waarschijnlijk wat zou laten liggen, maar op Strijpse Kampen toe kon slaan.” Die strategie pakte goed uit. De Jong verloor op de eerste zaterdagproef 2.5 seconden, maar daarna kon hij zijn voorsprong uitbouwen. Na 9 proeven was zijn voorsprong op Swaanen opgelopen tot 20.3 seconden. Op de volgende proef, Spoordonk, gaf de Jong echter weer iets van zijn voorsprong weg. Bij de start, over het erf van een bestratingsbedrijf, verremde hij zich en verspeelde een kostbare 10 seconden. Swaanen rook bloed en zette de achtervolging in. De volgende twee proeven noteerde Swaanen een scratch en had hij zijn achterstand op De Jong gereduceerd tot 11.9 seconden. Toen de proef Spoordonk vervolgens weer werd verreden, besloot de man uit Vessem vol in de aanval te gaan. Helaas belandde hij iets naast de weg, verloor de controle over de C4 en crashte. De weg lag vrij voor Bob. “Ontzettend jammer, want het is veel leuker om te vechten voor de winst. Toen Jeroen uitviel op proef 13, viel de spanning weg. Ik had een voorsprong van meer dan twee minuten op nummer twee, Jasper van den Heuvel. Het was dus zaak om geconcentreerd te blijven en de auto heel naar de finish te brengen.” Dat lukte. De equipe reed de wedstrijd gecontroleerd uit en rond middernacht was de algemene winst een feit. Tweede werd Jasper van den Heuvel met zijn Mitsubishi Lancer Evo X (+3m01s) en Arjen de Koning (Evo 7) maakte het podium compleet, hij eindigde op ruim 7 minuten van de algemene winnaar, De Jong. De volgende rally voor het team is de GTC Rally op 12 en 13 juli rondom Etten-Leur. Daarover later meer.

Het was een ware slijtageslag, de 49^ste editie van de ELE Rally die afgelopen weekend verreden werd. Het Fabory Rallyteam, met Johan Faes achter het stuur en Arie Lekkerkerker die de notes voorleest, reed echter onverschrokken door over de 19 klassementsproeven rondom Helmond en Eindhoven. Uiteindelijk reed de equipe de Mitsubishi Lancer Evo IX als vierde algemeen en tweede groep N over het finishpodium van hun thuiswedstrijd. Een fantastisch resultaat. Vrijdagavond om 19.30 uur ging de 49^ste editie van de ELE Rally van start. De deelnemers kregen die avond 4 klassementsproeven voorgeschoteld. Met startnummer 15 op de deuren gingen Faes en Lekkerkerker de strijd aan met de overige deelnemers in de standaardklasse, groep N. De equipe begon voorzichtig. Faes vertelt: “Ik wilde geen fouten maken of lek rijden op vrijdagavond waardoor ik met een grote achterstand aan de vijftien proeven van de zaterdag zou moeten beginnen.” Na vier proeven plaatste de equipe de Lancer Evo 9 als achtste algemeen en vierde groep N in het nachtpark. “Van Van den Heuvel weten we dat hij supersnel is, maar ook Antoine van Ballengooien en Henk Vossen gingen opvallend hard. Steeds vaker blijkt duidelijk dat de Evo X’en verder doorontwikkeld zijn. Op proeven met lange halen als Asten moet ik veel tijd toegeven, die tijd rijd ik op de technische proeven als Somerlo dan weer dicht. Hierdoor moest ik met een grotere achterstand dan de bedoeling was beginnen aan de zaterdagproeven.”

Zaterdag stonden de resterende vijftien klassementsproeven op het programma. Faes lag 1,5 minuut achter Van den Heuvel, 33 seconden achter Antoine van Ballengooien en 29 seconden achter Henk Vossen. Hij zag zich dan ook genoodzaakt in de achtervolging te gaan. “Ik richtte mijn pijlen op Van Ballengooien en Vossen. We reden steeds een paar seconden van onze achterstand af, maar het was niet genoeg om het gat te dichten. Ik wist echter dat ik het verschil op de proeven Strijpse Kampen en Wintelre kon gaan maken,” blikt Faes terug. Op proef zes moest Antoine van Ballengooien de strijd staken. Faes analyseert: “Na proef 15, met nog vier proeven te gaan, had Vossen een voorsprong van 16 seconden over. Hij voelde onze druk opgevoerd worden. Zowel op Sint Oedenrode als Son reden we vervolgens exact dezelfde tijd, op de tiende seconde nauwkeurig. Het kwam dus op de laatste twee proeven aan. Op de een-na-laatste proef liet Vossen zich verleiden tot een foutje waardoor hij zijn oliekoeler beschadigde en de handdoek in de ring moest gooien. Door het uitvallen van Henk was de spanning weg, waardoor we de laatste proef alleen maar gecontroleerd uit hoefden te rijden.”
Uiteindelijk reden Faes en Lekkerkerker als tweede groep N, achter Jasper van den Heuvel, en met een prachtige vierde plaats algemeen over het finishpodium. “Het was een harde strijd. Ik heb de hele dag enorm moeten knokken en ervoor moeten waken geen fouten te maken,” aldus een tevreden Johan Faes. Met deze vierde plek algemeen heeft het team goede zaken voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap kunnen doen, aangezien de nummers twee en drie zich hiervoor niet ingeschreven hebben. “We zijn enorm blij met dit resultaat tijdens onze thuiswedstrijd. Het serviceteam heeft weer goed werk geleverd en de auto hield zich prima. We kijken uit naar de volgende wedstrijd,” besluit Lekkerkerker.

Foto's - Pictures ONLINE : REPORTAGE ORC RALLY 2013 !

Aankomend weekend, vrijdag 31 mei en zaterdag 1 juni, wordt de 49^ste editie van de ELE Rally verreden. Negentien klassementsproeven, met een totale lengte van 190 kilometer, vormen het decor van een van de mooiste rally´s van Nederland. Johan Faes en Arie Lekkerkerker van het Fabory Rallyteam staan met hun Mitsubishi Lancer Evo IX aan de start om de strijd met de overige groep N-rijders aan te gaan. Na de Sezoensrally, waar de equipe door een kapotte stuurbekrachtiging uitviel, is de auto weer volledig nagelopen en op punt gezet.

De ELE Rally heeft alles in zich. De landelijke proeven voeren de deelnemers over asfalt, klinkerweggetjes en onverhard. Verder zijn er proeven over industrieterreinen en wordt een aantal proeven in het donker verreden. Het is een echte klassieker die een warm plekje heeft in het hart van menig rallyfan en rallyrijder. Ook Johan Faes koestert warme herinneringen aan de rally. “De ELE Rally is mijn thuiswedstrijd en heeft er zelfs voor gezorgd dat ik verliefd werd op het rallyrijden. Toen ik jong was, werd er nog ’s nachts gereden en kwamen de auto’s ook door mijn woonplaats, Reusel, knallen.”

Vrijdagavond beginnen Faes en Lekkerkerker, met startnummer 15 op de deuren van hun Evo, rond 19.45 uur aan hun Brabantse avontuur. Die avond rijden ze de proef Asten twee keer en de proef Somerlo twee keer. Rond middernacht plaatsen ze de Mitsubishi in het wachtpark in Helmond.

Zaterdag staan de resterende vijftien proeven op het programma. De deelnemers gaan om tien uur van start met de proeven Vlierden en Stiphout. Na beide proeven twee keer te hebben gereden, rijden de rallyauto’s naar de service in Eindhoven. Vervolgens staan de proeven rondom Eindhoven op het programma: Strijpse Kampen, Spoordonk, Wintelre, St. Oedenrode en Son. Vooral de klassementsproef Wintelre doet menig rallyhart sneller kloppen. “Het is vrij on-Nederlands dat een proef door een dorp loopt. Bovendien bevat Wintelre lange stukken onverhard, waaronder erg mulle, zanderige delen, ” aldus navigator Lekkerkerker.

Faes en Lekkerkerker leiden de standaardklasse in het kampioenschap en willen tijdens hun thuiswedstrijd hoge ogen scoren. “In 2011 hebben we hier de groep N gewonnen. Dat is nu ook het doel natuurlijk, maar we hebben altijd sterke concurrentie in de ELE Rally. Het is een lange wedstrijd met wisselende ondergronden waar de snelheden hoog oplopen. Er zitten behoorlijk lange rechte stukken in, die afgewisseld worden door korte technische situaties. Het is belangrijk om niet alleen hard te rijden, maar ook twee dagen scherp en geconcentreerd te blijven en de auto heel te houden. Met name tijdens de avondproeven zal het verschil worden gemaakt,” blikt Faes vooruit.

Wilt u genieten van de actie en het spektakel van de rallysport? Het is absoluut de moeite waard om een kijkje te nemen bij de ELE Rally. Er zijn meerdere rondkoersen, dat betekent dat u de rijders meerdere keren achtereen langs kunt ziet komen. Bovendien bent u altijd welkom op de service van het team. De koffie staat klaar!

Wedstrijddetails ELE Rally 31 mei – 1 juni 2013

1. Aantal klassementsproeven 19
   Totaal aantal wedstrijdkilometers 190 km

Type wegdek 88.9% verhard
Startnummer Fabory Rallyteam 15

Website organisatie www.elerally.nl